2月21日消息，梅赛德斯-奔驰正在英国进行固态电池技术的路试，这种新型电池有望实现超过600英里（约965.61公里）的续航里程，标志着电动汽车技术的又一重大突破。
此次固态电池技术的研发是梅赛德斯-奔驰与美国公司Factorial Energy合作的成果。Factorial Energy凭借其专有的FEST（Factorial电解质系统技术）开发了固态电池单元，并于去年夏天首次交付。在此基础上，双方于去年9月推出了更为先进的Solstice全固态电池，专为下一代电动汽车设计。
Solstice电池采用硫化物基固态电解质，具备450 Wh/kg的“突破性”能量密度，预计可使电动汽车的续航里程相比现有锂离子电池提升80%。Factorial的目标是通过将电池重量减少40%，使电动汽车续航达到600英里以上。Solstice电池比现有的90kWh电池小33%，重量仅为580磅，显著提升了车辆的轻量化和效率。
据外媒Autocar报道，梅赛德斯-奔驰已在英国对搭载固态电池技术的EQS原型车进行道路测试。尽管具体技术规格尚未公布，但奔驰表示，EQS的12模块电池外壳设计具有足够的灵活性，可以适应多种配置。预计新电池将使电动汽车的续航提升约25%。当前EQS 450+的最大续航为WLTP工况下的511英里（约822.38公里），按照预期，实验车的续航有望突破620英里（约997.79公里）。
梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schäfer表示，Solstice固态电池将在续航、成本和性能上设立新的行业标准。公司预计，固态电池将在2030年之前实现大规模生产，为电动汽车的未来发展提供更强有力的技术支持。
此次固态电池技术的路试不仅是梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域的重大进展，也为整个行业树立了新的标杆。随着技术的逐步成熟和量产化，固态电池有望成为未来电动汽车的核心动力解决方案，进一步推动电动汽车的普及和可持续发展。