2月21日，宝马全球首发了第六代eDrive电驱技术，标志着其在电动汽车领域的又一次重大技术突破。该技术包含全新的大圆柱电池、支持超级快充的800V高压平台以及全新设计的电机。这一技术将首次应用于今年亮相的首款“新世代”车型，并计划从2026年起搭载于国产新世代车型及其他纯电动车型，包括M系高性能电动车型。
此次发布的第六代eDrive电驱技术的核心是大圆柱电池，提供两种规格：4695和46120，直径均为46毫米，高度分别为95毫米和120毫米。这两种规格的电池预计将分别应用于轿车和SUV车型。新电池技术带来了显著的性能提升：电池包更薄、充电速度更快、续航里程更长。相比上一代技术，能量密度提升了20%，续航里程提升了30%，充电速度提升了30%。搭配800V高压平台，车辆可在10分钟内补充300公里的续航里程。
除了电池技术的升级，第六代eDrive电驱技术的效率也显著提高。预计整车续航里程将提升30%，同时电动车的整体系统制造成本最高可降低50%。电控管理系统的集成度更高，内部集成了电脑、继电器、逆变器和热管理系统，体积更小且更扁平，安置在车辆后左下方，进一步优化了空间利用。
此外，宝马还自主研发了“能量智控系统”（Energy Master），该系统位于电池包顶部，集成度更高，能够全局掌控高低压电源及电池数据，并对电机和整车电气系统进行智能精准调控。该系统计划于今年8月投产。
在电机方面，第六代eDrive技术提供两种形式（异步电机和同步电机），其中励磁同步电机预计将提供多种功率版本和多电机配置，全面覆盖新世代车型的需求。目前，宝马计划的最大年产能为60万台。
值得注意的是，宝马是中国首家建立动力电池中心并实现动力电池闭环回收的豪华合资车企。自2017年以来，宝马在中国本土动力电池生产与研发设施上的累计投资已超过140亿元人民币，展现了其对中国市场的长期承诺和可持续发展的理念。
宝马第六代eDrive电驱技术的发布，不仅体现了其在电动汽车领域的技术实力，也为其未来产品的市场竞争力奠定了坚实基础。随着新世代车型的推出，宝马有望在电动汽车市场中继续保持领先地位。