哈喽大家好，我是晴子，一个把汽车测评当脱口秀讲的"人间真实"车评人。今天聊聊全网刷屏的宏光MINIEV四门版——这款车还没上市就被冠上"人民需要什么五菱就造什么"的title，但本晴摸着良心说：这次五菱怕不是把人民需求调研表，当成了KPI进度条？
先说肉眼可见的进化。后排空间从"宠物专座"升级为"人类友好型"，170cm以下终于不用cos大虾米。新增的直流快充，让补能速度从"等泡面三分钟"进化到"刷两条短视频"；续航突破300km，更是打破祖传"买菜车"魔咒。但当我看到后视镜里映出的五菱logo，突然理解为什么车主群都叫它"电动糯米鸡"——还是那个配方，只是馅料多加了一勺。
二胎宝妈@小豆包妈妈夸它"接送娃能塞下全家老小+童车+琴谱"，隔壁小区跑闪送的老王却吐槽"开空调后续航掉得比我发际线还快"。
作为把老款MINIEV当通勤神器的柳州人，摸着新车麂皮方向盘陷入沉思。299公里续航够我横跨三个区拍外景，可看着选装清单里"倒车影像+蓝牙音响=一部iPhone15"的配置，突然怀念起我那台丐中丐版——至少改装时拆收音机不用心疼。
宏光MINIEV四门版售价4.48-5.08万，很明显，五菱这次精准卡位5万价格带，明摆着要收割城市青年的第一台车刚需。但这车依旧是"城市通勤特长生"，对于指望它诗和远方的朋友，建议还是看看隔壁的宝骏云朵。不过话说回来，当你在晚高峰把四门版开进2.1米宽机械车位时，后车宝马X5车主羡慕的眼神确实很治愈。
最后给集美们划重点：四门版是消费升级，不是需求质变。买它图的就是占号神器+灵活穿巷+改装潜力，但凡对"车生"有点不切实际的幻想，建议左转隔壁比亚迪海鸥。毕竟五菱的魔法，从来都是把"将就"变成"讲究"啊！