根据标普全球移动公司（S&P Global Mobility）最近发布的一份报告，随着电动汽车市场的扩大，消费者的品牌忠诚度正在降低，一些品牌成功吸引了竞争对手的客户，而另一些品牌则未能做到这一点。
在汽车行业中，吸引竞争对手的客户“征服”是一个重要指标，由于电动汽车具有与传统内燃机车型不同的性能和特点，消费者呈现出离开原有品牌，选择新品牌电动汽车的趋势。
目前，在电动汽车市场中取得最成功 “征服率” 的品牌是现代汽车和起亚，现代汽车集团通过推出具有创新设计、出色充电性能和续航里程的电动汽车，提升了竞争力。
根据标普全球移动公司的调查，现代汽车艾尼氪 5 在 29 款新型电动汽车车型中 “征服率” 最高。在艾尼氪 5 的销量中，竟然有 74.2% 的客户是从其他品牌转而选择现代汽车的，这一数值大大超过了现代汽车品牌平均 52.5% 的 “征服率”。
凯迪拉克锐歌（Lyriq）以 72.6% 的 “征服率” 位居第二，GMC 悍马 EV、起亚 EV6、大众 ID.4 等也都取得了超过 70% 的高 “征服率”。
相反，丰田电动汽车 bZ4X 的 “征服率” 仅为 33.5%，排名垫底。这一数值低于丰田平均 40.5% 的 “征服率”，表明其在电动汽车市场的竞争力正在减弱。
bZ4X 由于续航里程短、充电速度慢以及性价比方面的问题，遭到了消费者的冷落，丰田方面也已经认识到了这些问题。
斯巴鲁索特拉（丰田 bZ4X 的换标车型）、日产艾瑞亚（Ariya）、梅赛德斯 - 奔驰 EQE、雷克萨斯 RZ（基于 bZ4X 的车型）等也都排名靠后。特别是梅赛德斯 - 奔驰的 EQ 系列车型，由于圆润的设计与品牌形象不符，被认为未能在消费者中引起较大反响。
根据标普全球的报告，“征服率” 高的电动汽车通常具有出色的续航里程、快速的充电速度和高输出功率，而排名靠后的车型在这些方面则缺乏竞争力。