在近年来的汽车市场中，我们可以明显地察觉到一个有趣的变化趋势，那就是 MPV 车型正逐渐崭露头角，大有取代 SUV 成为家用市场新宠的态势。这一现象的背后，其实有着多方面深层次的原因。
首先，不得不提的是 MPV 在空间和舒适性方面所展现出的显著优势。相较于 SUV，MPV 通常拥有更为宽敞的内部空间，能够为乘客提供更为充裕的头部、腿部和肩部空间，让每一次出行都如同在家中般自在惬意。而且，其座椅的设计和布局往往更注重人体工程学，能够有效减轻长途旅行中的疲劳感，为乘客带来更为舒适的驾乘体验。
其次，MPV 车型在外观设计上的大胆创新和突破也是其受欢迎的重要因素之一。以往，MPV 给人的印象往往是商务气息浓厚、造型较为保守。但如今，越来越多的 MPV 车型开始融入时尚、年轻的设计元素，逐渐摆脱了传统的刻板印象。它们的线条更加流畅，造型更加动感，颜值越来越高，更能迎合当下年轻家庭对于个性化和时尚感的追求。
广汽近期推出的传祺 E8+ PRO + 就是这样一款顺应时代潮流的佳作。它不仅搭载了先进的插混系统，实现了可油可电的灵活能源选择，为车主在日常用车过程中大大节省了开支，而且在诸多方面都有着出色的表现。那么，它究竟能否在竞争激烈的家用 MPV 市场中脱颖而出，成为新一代的爆款车型呢？接下来，让我们从多个角度对其进行全面且深入的综合评判。
像别克 GL8 、丰田赛那等传统合资 MPV ，它们在外观设计上相对来说比较保守，因此给人的印象往往是成熟稳重的商务车形象。而传祺 E8+ PRO+在设计上则大胆地融入了众多流行元素，比如悬浮式车顶、无界镂空格栅以及贯穿式灯带等等。在浓郁科技感的加持下，它更容易被年轻的家庭所接受。 尤其具有特色的是，传祺 E8+ PRO+的前大灯与一体式日行灯相互串联，构成了一个宽大的宝盖头结构，不仅增添了几分大气磅礴的感觉，而且搭配上可点亮的车标，辨识度瞬间提升了不少。
从侧面来看，笔直的腰线巧妙地冲淡了 MPV 车型与生俱来的那种臃肿感。不过，传祺 E8+ PRO+并没有单纯为了追求好看而牺牲实用性。和大多数 MPV 一样，该车采用了上下车更为方便的侧开门设计。但和同为 PRO 版的传祺 E8 燃油款相比，它增加了电动功能，使得车门的开闭变得更加简单轻松。 另外，传祺 E8+ PRO+还保留了凸起的门把手设计，摒弃了那种千篇一律的隐藏式设计。这样一来，门把手还可以充当扶手的功能，实用性更强。再加上该车的地台仅有 375mm ，对于小朋友来说，不容易踩空，上下车更加安全便捷。
十分难得的是，传祺 E8+ PRO+的安全性也是相当出色。该车以沃尔沃汽车常用的笼式车身结构为基础，采用了高达 75%的高比例高强度钢，为车内乘客构建了一个坚固的安全堡垒。而且车内还配备了 6 个安全气囊以及贯穿 1 至 3 排的侧气帘，总长度达到了 2.9 米。同时，在主动安全层面，传祺 E8+ PRO+还标配了 540°环视车身影像，路障监测能够精准到毫米级别，可以有效地预防刮蹭事故的发生，在遭遇跟车、会车等复杂交通情况时，这套系统尤为实用。
走进车内，传祺 E8+ PRO+提供了“假日别院”和“黑色朱砂”两种配色可供选择。其中，前者营造出一种温馨活泼的氛围，而后者则显得更加耐脏耐看。再加上星灵电子电气架构的加持，该车在营造出家一般温馨氛围的同时，还融入了丰富多样的娱乐体验。传祺 E8+ PRO+自带 9 个扬声器，其中中音音效经过了加强设计和大师级的调校，音色和音准的还原度更高。另外，其车机的场景大师还提供了派对时刻、午后小憩等快捷车辆设置模式，全车可以一键进入相应状态，非常方便。 对于家用车来说，商用时无需考虑的油耗问题却是重中之重。传祺 E8+ PRO+搭载了可油可电的插混系统，虽说发动机的排量达到了 2.0L ，但其 WLTC 最低馈电油耗却仅仅只有 5.7L/100km 。这意味着在纯油直驱模式下，该车的油耗甚至比一台同级的燃油轿车还要低。
配合 134kW 的单电机，该车满油满电的综合续航能够达到 1200km ，其纯电续航为 150km ，在市区通勤的情况下，也能做到一周一充，续航的便利性得到了有力的保障。 除此之外，传祺 E8+ PRO+的零百加速时间压缩到了 8.8s ，动力储备相当丰厚。尤其在爬坡的时候，电机和内燃机能够充分协调配合，持续提供强大的动力输出。即使在满载七位成年人的情况下进行半坡起步，也能够轻松成功。 此外，传祺 E8+ PRO+还搭载了 L2 级智能驾驶功能。在高速自适应巡航状态下，系统会根据前车的车速自动限速，在一定程度上解放了驾驶员的双脚，让长途驾驶变得更加轻松便捷，从而降低了长途中发生交通事故的风险。 最后咱们来说说传祺 E8+ PRO+的重头戏——空间。
该车的轴距达到了 2930mm ，远远超过了同级别中型 MPV 的平均水平（通常在 2800 - 2900mm 之间）。这一越级的尺寸优势，使得车内空间布局更加灵活自如。尤其是在采用 2+2+3 的七座设计下，依然能够为每一位乘客提供宽敞舒适的乘坐体验。 根据实际测试的数据，第二排座椅的腿部空间最大可以达到 1000mm ，第三排座椅的腿部空间也达到了 850mm 。即使是身高 180cm 的乘客，也能够轻松找到舒适惬意的坐姿。第二排座椅采用了独立布局的双零重力座椅设计，这在同级别车型中并不常见。零重力座椅通过模拟人体在失重状态下的姿态，能够有效地分散身体的压力，大大减少了长时间乘坐所产生的疲劳感。
此外，第二排座椅中间预留了宽度达到 170mm 的通道，方便乘客在二三排之间自由穿梭活动，尤其适用于家庭用户或者商务接待的场景。比如说，在接送孩子或者搬运物品的时候，这一设计能够显著提升便利性。 值得一提的是，传祺 E8+ PRO+的第二排座椅还配备了航空级头等舱座椅的功能，包括可调节的腿托和小桌板。腿托支持多角度的调节，最大伸展长度可达 500mm ，能够为乘客提供近乎平躺的舒适享受。
而小桌板的承重能力达到 20kg ，足以放置笔记本电脑、化妆包、餐盒等物品，能够满足商务办公、家庭娱乐等多种需求。例如，在长途旅行中，乘客可以在小桌板上用餐或者处理工作，极大地提升了出行的舒适性和实用性。 在储物空间方面，传祺 E8+ PRO+同样表现优秀。第三排座椅支持 4/6 比例放倒，后备厢容积可以从常规的 400L 扩展至最大 1500L ，轻松容纳大型行李或者户外装备。此外，车内还精心设计了多达 20 处的储物空间，包括门板储物格、座椅背袋、中央扶手箱等等，方便乘客随时存放手机、水瓶、钥匙等小件物品。
综上所述，传祺 E8+ PRO + 在各个方面都展现出了令人瞩目的实力和优势。从独具匠心的外观设计到温馨舒适且充满科技感的内饰，从出色的动力性能和节能表现到卓越的安全配置，再到宽敞灵活且实用至极的空间布局，每一个细节都彰显了广汽传祺在这款车型上的用心和诚意。
与它的前辈传祺 E8 相比，传祺 E8+ PRO + 无疑实现了全方位的升级和优化，为消费者带来了更多的惊喜和价值。尤其是在舒适性配置的丰富程度、新能源技术的应用以及对安全性的高度重视等方面，它都表现得可圈可点，完美地契合了当下家用车消费者的核心诉求。
可以预见的是，传祺 E8+ PRO + 在未来的市场竞争中具备极大的潜力和竞争力。它的出现，不仅为家用 MPV 市场注入了新的活力，也为广大消费者提供了一个更为优质和理想的选择。然而，市场的反应总是充满变数，最终的结果还需时间和消费者的实际选择来验证。但无论如何，我们有理由相信，传祺 E8+ PRO + 已经做好了充分的准备，去迎接市场的挑战和考验。
那么，对于传祺 E8+ PRO + 这款车型，您又是如何看待的呢？欢迎大家各抒己见，共同探讨和交流。