2月25日，理想汽车正式官宣首款纯电SUV——理想i8的实车外观。李想表示：“增程SUV的‘L’代表‘Leading’，纯电SUV的‘i’代表‘intelligence’。”这表明理想纯电SUV产品系列将把“智能”作为核心属性，而理想i8的亮相也收获了全网好评。
理想i8的外观设计一直是外界关注的焦点。此前有消息称，理想i8可能会采用与MEGA相同的“套娃”设计，但最终理想选择重新打造，推出了一种区别于L系和MEGA的全新家族设计语言。这种设计既保留了理想的家族特征，又展现出独特的风格。
理想i8的整体尺寸轮廓与MEGA非常相似，但并非传统SUV的形态。这种设计背后是理想对未来纯电产品造型的深刻理解，能够兼顾空间、风阻和能耗等多种需求。车头部分，理想i8与MEGA高度相似，一体式无断点贯穿灯被移至机舱盖尾端。由于取消了增程器，L113尺寸更短，为座舱腾出了更多空间，同时底部的主动进气格栅也变得更短，进一步凸显大灯灯组。
车尾和侧颜则回归了L系的设计语言，整体造型更接近传统SUV。细节上，理想i8采用了撞色车顶和纯平侧窗处理，这一设计让不少网友联想到蔚来ES8，因为撞色车顶和纯平侧窗是蔚来SUV的显著特征。
在智能驾驶方面，理想i8延续了品牌一贯的高规格配置。车顶搭载了一颗体积更小的激光雷达，可能是禾赛最新一代产品，性能更强。车尾还配备了一颗流媒体后视镜摄像头。内饰部分，理想i8采用了HUD+副驾双联屏设计，延续了L系列成熟的设计语言，虽然没有太多新意，但这种设计已经在L系列上得到了出色的用户反馈，表现出成熟、稳定且可靠的特点。
在硬件配置方面，理想i8预计将采用与MEGA相似的三电系统，配备前155kW、后245kW的双电机四驱系统，并搭载理想的自研SiC碳化硅技术，支持5C超充能力。此外，新车还将全系标配双腔空悬，并升级英伟达Thor智驾芯片，有望支持VLA视觉语言大模型和L3级自动驾驶功能。理想i8预计最快将于今年6月至7月上市，起售价可能在35万元左右。
总体来看，理想i8在设计上既保留了MEGA的激进风格，又结合了L系的成功经验，展现了理想对“中庸之道”的深刻理解。i8的外观一经公布，便收获了全网好评，甚至带动了理想股价的上涨，为品牌迎来了一个良好的开局。