3月3日-4日，广汽本田P7车型在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场地，开展技术体验日活动，以八大场景与深度、专业的实地测试，全方位展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，重新定义驾驶乐趣。
随着电动化进程由“尝新”走到“普及”，在三电、智能、续航能力趋同的同时，纯电车型的驾控、晕车、安全等痛点，不仅为用户的日常使用带来困扰，更使得部分消费者对电车望而却步。
造电车易，造有驾趣的电车难，基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7挑战电动时代新驾趣观，以顶级的智能科技、极致的操控性能、硬核安全、越级豪华优势，P7的 “新驾趣观”是让每一位用户都能“累了启动智能，快乐交给驾趣”，让三电和双智为驾趣赋能。
外观上，广汽本田P7未来光感前脸，搭载全新Honda H标，以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，提供犀利的宽体低趴轿跑造型，打造极致拉风的凌厉新潮气质。V型隐藏式门把手、首次搭载的电子后视镜等设计，不仅提升了车辆的科技感，还进一步降低了风阻。贯穿侧车身前后的线条，进一步突出了轮廓的锋利感，达到一气呵成的SUV比例姿态。
空间方面，P7 传承 Honda 的 MM 理念，得房率高达85.8%，同级领先。超大后备箱满足多种储物需求，第二排放倒后容积达1485L。704mm低离地后备箱设计结合脚踢式感应功能，装卸行李轻松便捷。
内饰上，广汽本田P7配置12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，超清双屏交互，视觉效果更佳，即使在阳光直射下依然清晰可见。而9.9英寸全虚拟TFT数字仪表+AR-HUD无缝一体化，可以让驾驶者不用低头就能从HUD及仪表上获取到必要信息。通过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行新体验。
安全性能方面，广汽本田P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，ACE高级兼容性车身设计，标配13安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。搭载宁德时代+Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，采用12000吨一体化压铸全铝外壳。应用热泵空调（Heat Pump AC）智能热管理系统，在低温环境下可以启动电池加热技术，加速电池预热到17°，提高低温充电速度。法规工况下，常温充电达成率100%，即电池可在常规环境下完全满足官方续航测试标准。而在低温（-7℃）环境下，续航里程可提升5%。即便在-30℃的极寒环境下，仍能保持86.8%以上的容量，确保续航与动力的稳定性。
动力方面，广汽本田P7提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，以满足不同驾驶需求。其中，双电机四驱动力系统以前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m，百公里加速4.6秒，起步迅捷，高速段加速亦优秀。
作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7定位豪华纯电SUV。其延续了Honda 60年后驱造车积淀，具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解，是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型，为新能源市场带来全新的电动驾趣。