全新BMW X3,为何依然是50万内SUV,最强驾驶者之车?

路咖汽车

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03-06

搞来搞去,现在的汽车圈变得和数码圈越来越像。

比起之前燃油车主导的时代,如今汽车带来的身份标签差别,其实越来越大。放在以前,奔驰车主是身价不菲、注重豪华,BMW车主是家境殷实、注重品质与驾控,日系可能多数是为了省油耐用等等,而如果是选了大众,则可能更多希望是水桶车,面面俱到。

而到了现在,选了小鹏,认知就是注重性价比和新技术,选了华为鸿蒙智行,是家境殷实、科技领先。巨头车企们都在转型,所以认知其实也在不断的波动。

那如果,选择了全新BMW X3,会被打上怎样的身份标签呢?

时代变了又怎样,它还是最强驾驶者之车

开过、试过,才有发言权,这向来是汽车圈与科技圈最大的差别。

可能有人会问,现在还需要什么油车,新能源的加速都那么快了,平顺感非常好。BMW X3给到的答复是,新能源能做到的,它也能做到,新能源做不到的,它还能做到。

如果你之前是一个BMW老车主,如果你也开过如今最新的特斯拉、蔚来等等纯电动。上车,启动再挂挡,当踩下油门的那一下,就会发现最大的进步所在是,没想到一台燃油车,能带来比新能源更顺畅的动力输出。

通俗点说,就是燃油车调出了很强的电感。没有迟滞,变速箱kick down的动作在日常驾驶里很难被轻易感知,而且取而代之的则是,速度越来越快,动力输出非常的雄浑。高速路况里,在120km/h以内,全新X3几乎带来了同价位里的最好动力质感,30车型全部都是258马力,0-100km/h的加速时间也全都在6.6秒。

宝马向来追求驾驶上的一致性,你可以将至理解为,在各种时速下激情的驾驶,不论是弯道前刚刚减速再深踩油门想要获得动力响应,亦或是在城市里稍微激情的踩一脚,最终它们能带来的动力输出感受都是一致的优秀。

当然,这只是其中的一个细节。就在试驾体验过程中,团队曾经发起过一个挑战,“大家可以尽情试试,谁能把X3开出轮胎的极限,让它响胎”。

答案是很难,在7年的酝酿过程中,整车的极限都被进一步拉高标定。看看一些车迷们明白的术语,大体如下:

轮距加宽、轮胎前255后285,已经达到了M3后轮的水准; 电控刹车响应提升10倍,脚感细腻;

前轮主销后倾角增加19%,转向手感更佳;

第四代xDrive,0.1秒内完成四轮0-100%动力分配;

横向动力学管理系统,到了第9代了,白车身的抗扭刚度32800 N・m/deg,在不含电池包的燃油车上,非常棒。以及,载荷不仅是前后50比50,甚至左右也是50比50。

值得一提的还包括,2.0T发动机的400N·m的峰值扭矩比前代提升14%,采用了米勒循环+双喷射系统后,在动力提升的同时,使低功车型的综合油耗降低5%。

有意思的还包括,它不仅仅是原本认知中的公路之王,也是更全能的存在。xDrive能征服热带雨林、、、烂路、爬坡、炮弹坑,而且还是公路胎,这一定是一个值得夸的特点。

整车提升,比你想象的更厉害

轴距加长了110mm同时车身略微降低,全新BMW X3长轴距版的运动气息更加浓厚,侧车身视觉更加修长,半隐藏式的门把手是新能源时代的主旋律,对降低风阻系列效果明显。棱角分明的车尾是众多粉丝略有“争议”的地方,但在满足年轻人的审美方面毫不违和。

车内,车门和中控多处触屏操作、大连屏等营造出十足的科技感;精致小巧的换挡拨动操作取代了“鸡腿”换挡杆,让前排空间更加出色;更加宽大的座椅、星空全景天幕等把新车的豪华拉拉满。车内最大的亮点是后排空间,得益于轴距大幅加长,以及靠背可调角度达到104度,后排乘客几乎可以实现“半躺”,弥补了老代车型空间上的遗憾,真正的久坐不累。

全新BMW X3长轴距版搭载的第三代宝马智能驾驶系统,基于“使用安全”的设计理念,以超越“功能安全”的水准,提升用户心理安全感。带视线确认的自动匝道辅助功能,是“人心工学”和“驾驶在环”理念的具体表现。行驶在连接普洱与西双版纳的高速公路上,该功能会根据导航路线在即将驶入、驶出匝道时给出变道提示,并由驾驶者以眼神确认执行变道。凭借创新智能科技重构驾驭乐趣,打造更专注、更从容、更具乐趣的智能驾驶体验。

新车配备最新一代BMW操作系统,采用"零层级"交互理念,主界面即可同步显示导航信息并操控高频驾驶功能,在减少操作干扰的同时提升行车安全。通过多屏智能交互架构,全新BMW X3长轴距版搭载宝马在华产品序列中尺寸领先的平视显示系统,不仅投影面积显著提升,更通过信息分层呈现技术优化视觉逻辑。BMW智能个人助理迎来全面升级,响应速度显著提升,交互理解能力深度进化。

写在最后

所以,如何认知一款产品,归根结底还是在于,你是否真的和它发生了接触,有了交互。

一套响应速度非常中国的智能座舱,可以帮你动嘴不动手。一套迄今为止接近0差评的高阶智驾系统,只要加上导航领航就能瞬间来到最顶级的第一梯队。一套业内独家的动力总成,其实背后都是100多年积累之下憋出的大招。

我想,作为宝马X5这个数据轴距的驾驶者之车,能超越X3的车,要等其他车企出新了,因为如今接近于不存在。

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