最近新款君威10万出头的一口价让不少人感到震惊，而这些合资车之所以从曾经二三十万的价格降到如今十多万，离不开国产新能源的崛起，比如下面这几款，最低不到10万的价格就能买到大7座的中型插混SUV，确实没什么必要看那些合资燃油SUV了。

奇瑞 风云T8

限时指导价：9.99-14.69万

插电混动中型SUV虽然越来越便宜，但品牌靠谱实力在线的基本都得去到12万以上了，奇瑞风云T8的到来打破了这一刻板印象，新车共推出6款车型，售价区间为10.39-15.09万元，限时抢鲜价为9.99-14.69万元，价格非常到位了。

风云T8在设计上延续了风云T9的风格，但尺寸要小一圈，其车身长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距为2710mm，依然提供五座以及2+3+2的七座布局，其中第二、三排支持放倒，前排座椅带3挡加热及通风，副驾座椅则具备10点按摩+电动腿托和“零重力”模式。内饰也延续了风云T9的简洁布局，配备全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K中控屏，内置龙8155芯片及灵犀AI智慧座舱系统，并融合DeepSeek。动力则提供1.5L与1.5T两种插混系统，前者系统综合最大功率225千瓦，1.5T插混系统综合功率265千瓦，配备磷酸铁锂电池组，提供65km和130km两种续航版本，支持3.3kW外放电。

风云T8上市后的主要竞争对手将是吉利银河星舰7 EM-i和比亚迪宋PLUS DM-i，其优势在于提供1.5T动力和7座版本，你觉得这个差异化配置能让你心动吗？

哈弗 二代枭龙MAX

哈弗在2023年大张旗鼓发布了Hi4混动技术以及搭载这一混动系统的首款车型枭龙MAX，16万不到的起售价标配四驱，光看参数确实很诱人，但市场并不买账，最近三个月枭龙MAX的销量甚至已经跌到了2位数，成为品牌垫底的存在，于是即将上市的二代哈弗枭龙MAX便将承担起拯救销量的重任。

二代哈弗枭龙MAX其实就是此前申报的哈弗H7，只不过官方最终决定不改名，新车外观采用了全新的设计语言，车头为封闭式前格栅搭配星环式前灯组，灯组内部为可点亮的哈弗品牌LOGO，侧面采用悬浮式车顶，尾部配备贯穿尾灯，其车身长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm。内饰的变化很大，直接化繁为简，采用嵌入式仪表盘和大尺寸中控屏的组合，配合两幅式方向盘以及怀挡设计，总算更接近主流新能源车的风格了。当然，新车的核心卖点没有变，动力上搭载1.5L发动机组成的第二代Hi4电四驱技术，其中发动机最大功率为85千瓦，并且还将配备高阶智驾辅助，支持城市通勤NOA，跟上了最新的智驾潮。

总体来看，二代枭龙MAX升级颇大，至少有突出的亮点了，至于上市后的表现如何还得看价格，你觉得哪个价位区间最合适呢？

比亚迪 宋L DM-i智驾版

厂商指导价：13.58-17.58万

比亚迪在2月份发布了全系列的天神之眼高阶智驾方案，旗下车型也同步迎来了智驾版车型，其中10万以上的车型将标配高阶智驾，比如宋L DM-i，作为一款去年7月才上市的车型，如今过了半年就迎来了大升级，虽然不知道老车主怎么想，但此前还在观望的消费者应该会直接下手了。

值得注意的是，宋L DM-i和宋L纯电版是两款完全不同的车型，只是在设计上有一定的相似之处，作为插混车型，宋L DM-i的前脸采用了大尺寸格栅来辅助散热，车身侧面能看到大面积的镀铬装饰并采用隐藏式门把手，其长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm，三围与前文的二代枭龙MAX相差不大。内饰布局倒是与宋L纯电版一致，悬浮式15.6英寸中控屏内置DiLink 100操作系统，而它此前最大的卖点无疑是第五代DM技术，其中1.5L发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW，CLTC纯电续航根据配置不同分别为75km、112km和160km，支持6kW外放电功能，如今则是有了天神之眼C高阶智驾方案的加持，由于没有激光雷达，所以只能实现高速路和快速路的领航辅助，以及自动泊车和代客泊车等功能，但对比老款绝对是感知明显的升级。

宋L DM-i在与宋PLUS DM-i产品力和价格都相近的情况下，依然能取得月销2万辆的成绩，不得不佩服比亚迪制造爆款的能力，如今在高阶智驾的加持下，销量攀升至新台阶也不是没可能，你觉得呢？