3月6日，2025款全新小鹏G9静态体验正式解禁，小鹏汽车创始人何小鹏在社交媒体上感慨道：“内部调侃我说小鹏G9是一款让我‘意难平’的产品。其实造车10年，经历的挫折早就过眼云烟，真正让我略感遗憾的是‘小鹏G9是一辆被我们耽误的好车’。”这番话语引发了众多小鹏G9车主的共鸣，也让我们重新审视这款车型。
回顾2022年，小鹏汽车遭遇了前所未有的挑战，而G9的发布上市无疑是那枚引发风波的导火索。然而，正如何小鹏所言，这并非G9产品本身的失败，而是品牌内部决策和营销的重大失误。如今，2025款全新小鹏G9带着诸多升级亮点回归，让我们看到了小鹏汽车对这款“被耽误的好车”的重新打磨。
2025款小鹏G9的升级亮点如下：
- 外观升级：新增星辰蓝和黑武士配色版本，支持撞色车顶组合，轮毂升级为20寸新样式。
- 内饰升级：新增月影咖配色，顶配升级超纤绒材质，真皮包裹面积更大，支持四座通风加热按摩，副驾支持女王座驾，全车座椅支撑性和舒适性明显提升。
- 座舱升级：搭载高通骁龙8295P芯片，智驾取消激光雷达，采用鹰眼AI纯视觉方案，基于英伟达双Orin-X芯片和Lofic摄像头。
- 三电升级：全系换装磷酸铁锂电池包，分为79度和93度，标配5C高倍率超快充，电机功率略微增加。
- 底盘升级：延续德国威巴克双腔空悬+倍适登DampTronic可变阻尼减震器，升级太极液压衬套，搭配前双球节双叉臂+后多连杆悬架。
- 架构升级：从老款XEEA3.0电子电气架构升级为XEEA3.5，舱驾融合算力共享能力更强。
尽管2025款小鹏G9的升级幅度在一些消费者眼中似乎不够“震撼”，但熟悉G9的老客户都知道，2022年的小鹏G9即便放在今天，依然是一款十分强大且先进的车型。它曾是首个带领行业迈进800V高压时代的先锋，首个采用德国进口威巴克双腔空悬的车型，首个采用中央集成电子电气架构的智能电车，首批采用英伟达双Orin-X芯片并支持XNGP全场景智能驾驶的车型。这些底层能力至今仍处于行业领先水平。
然而，2022款小鹏G9的市场表现并不理想，主要原因是上市配置混乱和错误定价。当时，小鹏G9的配置策略过于复杂，核心卖点如5D音乐座舱、XNGP智能驾驶、4C超快充电池包等均为付费选装项，导致消费者需要额外支付高额费用才能获得完整的“旗舰体验”。此外，小鹏G9的定价过高，加上选装配置的费用，实际购车成本超过40万元，这让消费者感到心理落差，使得小鹏G9在激烈的市场竞争中败下阵来。
三年过去，小鹏汽车在供应链成本控制方面取得了显著进步。2025款小鹏G9版型彻底简化，仅提供后驱标准版、后驱长续航版和四驱长续航版三个版本。所有核心硬件配置全系标配，包括Nappa真皮座椅+超纤绒顶棚、四座通风加热按摩+副驾女王座驾、8295智能座舱+AI图灵高阶智驾、德国威巴克双腔空悬+电磁减震、四门电吸门+脚踢电尾门、5C超快充等。这些配置的全面标配，让2025款小鹏G9成为一款“闭眼选”的车型。
如今，2025款小鹏G9即将上市，何小鹏决心弥补当年的遗憾。凭借小鹏汽车在供应链成本控制方面的显著提升，我们有理由相信，2025款小鹏G9不仅在配置上做到了极致，其价格也一定会给消费者带来惊喜。