作为五菱星光的车主，提这款车大概能有半年吧，自我感觉是做了一次极为明智的选择，起初我还对五菱星光拥有“超A级”家轿产品力有所怀疑，但是现在真心觉得所言非虚！
出于个审美的品味吧，其实我觉得五菱星光相较于很多A级车型是更具高级感和档次感的，开始归咎于情人眼里出西施，车主眼里出帅车的错觉，但是后来采访过很多亲朋好友，大家亦是觉得五菱星光颜值很出彩！它整车采用星翼美学的设计理念，线条丝滑自然，车体流线造型看着很舒服，尤其是五菱星光前格栅采用展翼式布局，以五菱 logo 为中心，向外放射扑展灵动双翼，与整车融为一体，极具电感张力，太喜欢这个前脸。
五菱星光车身尺寸 4835*1860*1515mm，2800mm 轴距基本也是同级最长，不夸张的说甚至有一种 B 级车空间体验。五菱星光的二排真的宽敞，过道 390mm，近乎平坦，大概测了一下，腿部空间最长超 1 米（前 排座椅移至最前端），后排的乘坐空间达到 1340mm，喜欢宽敞空间的车友们应该是狂喜的。
另外，储物空间上五菱星光也给出了极具智慧的规划。五菱星光出于对家庭用车场景的关照，车内设计多达 14 处储物空间，动静合理的收纳很方便；五菱星光拥有同级最大的540L 后备厢储物，后备厢实测可放置 2 个 24 寸箱子+4 个 20 寸箱子，且后排座椅支持 4/6 比例向前放倒，容量和灵活性都没得说。
谈到一款车的舒适度，我个人觉得该分为乘坐舒适与驾驶舒适两方面，五菱星光可谓都有建树。驾驶体验上，五菱星光采用麦弗逊独立前悬和 E 型多连杆独立后悬，前者在三通道减震器加持下，能够更好解耦路面振动，改善车辆舒适性，后者为奥迪 A3、帕萨特同款，相对于三连杆或扭力梁等悬架形式，更是兼具舒适性和操控性，老司机们都懂！再者，点名表扬五菱星光的环抱式座椅设计，舒适性及支撑性都很到位，头颈区凹陷嵌入式承托体验感特别解压，全系支持主驾 6 向电动调节，轻松即可调整至最佳坐姿，反正我的家人们都挺喜欢的。
最后说说动力和续航吧，五菱星光这款车混动和纯电都有，混动分70km和150km两个版本，纯电则是410km和510km两个版本，我个人买的是150km的混动版，官方指导价是10w出头，如果小伙伴们想入手，就根绝自己的需求和喜好选择即可，反正性价比都是极高的，综合产品力不愧对“超A级”这个评价，很值得入手。