谁说合资新能源不卷？看长安马自达卷起来比自主品牌更狠，B级新能源车直接干到10万以内，长安马自达这次真的是直接掀桌子了，MAZDA EZ-6 此次的补贴力度堪称诚意满满。原本官方指导价 13.98 万元起，如今补贴后最低价格仅 9.98 万元起。对于符合燃油车置换条件的用户或是马自达增购用户，可享 1.5 万元置换补贴，再加上至高 2 万元的国补，同时还直接补贴 5000 元保险费用，各项补贴加起来高达 4 万元。不仅如此，凡购买 MAZDA EZ-6 的用户，均可享 10 万元 “6 年 0 息” 政策（与 1.5 万元置换补贴政策不叠加使用，两者 “二选一”）。以入门款 13.98 万元的增程 130 车型为例，首付 3.98 万元，尾款 10 万元，按 5 年以上 3.6% 年利率来算，6 年直省约 2.1 万元利息，月供低至 1388 元，这极大地降低了年轻消费者的拥车门槛。而且在指定车型和 3 月 31 日前下定，还可享受 5000 元抵 10000 元的购车政策，进一步降低了购车成本。如此优惠的价格体系，在合资新能源车型中实属罕见。
作为合资品牌产品，长安马自达在汽车制造领域积累了深厚的底蕴。MAZDA EZ-6 由马自达和长安联合开发，基于长安 EPA 混动平台打造。马自达品牌超过半个世纪的乘用车发展史中，始终传承着无可比拟的 “人马一体” 驾乘愉悦这一核心 DNA，而在 EZ-6 的操控性能开发过程中，工程师们从用户最高频的用车场景出发，将电动车的驾控特点和 “人马一体” 的独家调校技术相融合，赋予了 EZ-6 独一无二的电感 “人马一体” 操控体验。其 80kph 的麋鹿测试成绩，64kph 的 18m 蛇形绕桩成绩，110kph 的双移线最快通过试验成绩，36.3m 的百公里刹车成绩以及 5.6m 的最小转弯半径，全面领先合资同级，完美传承了马自达的操控底蕴。当驾驶 EZ-6 行驶在海滨公路上，低重心的宽体车身设计以及 50:50 的前后轴平衡配重架构，让驾驶更加平稳随心。全系标配的 19 寸低风阻铝合金轮毂搭配米其林轮胎，不仅拥有出色的静音、节能、舒适表现，还为操控性能加分不少。同时，全系标配的后 H 臂式多连杆独立悬架，大幅提升了后悬跟随性，能够更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。此外，EZ-6 车身的横摆速率更贴近人体的感知，通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼，提升了驾驶者对车辆的精准控制感，更适合中国路况的制动踏板感曲线，搭配先进的集成制动控制系统，让车辆在行驶、转向、停止的切换之间皆丝滑流畅，避免了电动车常见的 “晕车” 现象。
在外观设计方面，MAZDA EZ-6 延续了马自达家族最新的设计语言。前格栅采用封闭式设计，经典的马自达之翼得到保留并采用可发光设计，搭配造型犀利的前大灯，整个前脸极具视觉冲击力和辨识度。新车侧面采用轿跑车型设计，车顶线条动感流畅，犀利的腰线营造出向前俯冲的视觉效果，铝合金双色轮圈视觉效果出色，车门加入的黑色装饰进一步增添了运动气息。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯组内部加入 4 个圆形炮筒灯组，向品牌经典设计致敬，点亮后辨识度极高。
内饰部分，MAZDA EZ-6 采用环抱式内饰布局，车内绝大多数功能集中在中控屏之中，整体风格向电动化靠拢。用料上使用了 alcantara 材质，并配备亚光镀铬饰件装饰，档次感十足。前排主副驾驶席均可选装零重力座椅，一键启动或语音唤醒，座椅即可调整至零重力模式，为驾乘者提供极致舒适体验。内饰还采用 NAPPA 真皮和可再生麂皮绒的高级面料组合，彰显出 B 级旗舰应有的大气豪华感。电感驾舱配备合资同级首个 14.6 英寸防眩高清触控液晶大屏，拥有毫秒级的触控响应和丝滑流畅的画面显示。64 色氛围灯带采用柔然投射式光效，增加了行车安全性。
在动力和续航方面，BEV 纯电车型（600 公里版）在全程 24℃自动空调的条件下，CLTC 工况实测续航 604 公里，续航达成率超过 100%，最高充电倍率 3C，15 分钟即可快速补能（30 - 80%）；REEV 增程车型以一次充电、一箱油（45L 油箱）创造了 CLTC 工况 1,301 公里的极限续航记录，实测百公里平均能耗仅为 3.6L，续航达成率同样超过 100%。作为合资首款 REEV 增程式动力 B 级轿车，EZ-6 搭载了新一代超集电驱和智能增程系统，最大功率 160KW，高度集成电机最高效率达到 95%。1.5L 深度阿特金森循环增程专用发动机，拥有 12.5:1 的超高压缩比，配合 28 轮次燃烧系统，热效高，油电转化系数 > 3.3KWh/L。
智能配置上，MAZDA EZ-6 同样表现出色。在智能驾驶辅助方面，搭载了 AR - HUD 全息增强显示系统，7.5 米的最佳视觉投射距离，全车道 AR 实景融合功能，驾驶者无需低头，即可掌握多种行车信息；E - ZERO 无界智能领航系统，包含 ACC 自适应巡航和 IACC 智能巡航辅助，无论是都市通勤，还是高速出行，都能为驾驶者提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助，确保出行安全、安心；360 度全景影像和 180 度全景底盘系统，能够让驾驶者开启 “上帝视角”，随时掌控车辆周围环境，消除视野盲区。在智能泊车方面，配备了 4 颗百万像素高清全景摄像头、12 颗高性能超声波雷达、5 个毫米波雷达、5 颗高清摄像头，可识别超过 150 种不同种类的停车位（支持垂直、水平、斜向、无车位线车位），远程泊车、循迹倒车、哨兵模式等功能，解决了用户停车场景中的多个痛点。全车多达 22 颗传感器的超豪华硬件配置，全面领先合资同级，让用户的全场景泊车更省心。此外，还搭载了高通骁龙第三代智能座舱，具有强大的运算能力和高效的数据处理速度，全场景可见即可说，毫秒级响应，无需等待。
综合来看，长安马自达 MAZDA EZ-6 凭借其补贴后的超低价格、卓越的合资品牌产品力、优秀的操控性能、出色的外观内饰设计、强大的动力续航以及丰富的智能配置，展现出了超高的性价比。在当下新能源汽车市场中，无论是与同价位的自主品牌车型相比，还是与价格更高的其他合资新能源车型竞争，MAZDA EZ-6 都有着独特的优势，无疑是消费者在选择新能源轿车时的一个绝佳选项。它的出现，也让我们看到了合资品牌在新能源领域的强大竞争力和诚意，相信 MAZDA EZ-6 将在市场中持续热销，成为新能源汽车市场的一匹黑马。
长安马自达