3月10日消息，奥迪正在为R8的重磅回归做准备。新车将以插电式混合动力超级跑车的形式回归，有望成为奥迪品牌动力最强、速度最快的量产车型。据《Autocar》报道，新款R8预计将在2027年底正式亮相。其开发已经超越了可行性研究阶段，在奥迪董事长格尔诺特・多尔纳（Gernot Döllner）的支持下，工程开发正在稳步推进。新车将成为梅赛德斯-AMG GT和保时捷911的强劲对手。
新款R8将与兰博基尼Temerario共享平台，这标志着奥迪重启与其大众集团意大利姊妹品牌在超跑领域的合作。这一合作最早始于2006年，当时奥迪凭借与兰博基尼Gallardo机械结构相同的初代R8首次进入超级跑车领域。2015年，双方又续签了合作协议，推出了第二代R8和Huracán。从2007年到2023年，奥迪R8在全球范围内共售出了44,418辆。
第三代R8将继续沿用这一合作模式，预计将采用Temerario的动力系统、关键结构部件、电子系统和底盘。与兰博基尼的车型不同，奥迪R8将更注重日常实用性，预计会推出双门轿跑和敞篷两种车身形式。
新款R8将搭载兰博基尼的4.0升双涡轮增压V8发动机，这款平面曲柄发动机本身可输出789马力和538磅・英尺的扭矩。通过三台轴向磁通电机的助力，总功率可提升至907马力。这些电机由一块3.8千瓦时的可充电锂电池组供电，能够提供6英里（约9.66公里）的纯电续航里程。
在Temerario中，两台电机安装在前轴上，实现四轮驱动布局，第三台电机则位于V8发动机与八速双离合自动变速器之间，用于启动发动机并在制动时回收能量。2027年R8的回归预计将与更强大的Temerario车型发布同步，这意味着R8的性能版本可能会接近1000马力。凭借如此强大的动力，R8有望将0-62英里（约99.78公里）/小时的加速时间缩短至3秒以内，最高时速接近Temerario官方公布的210英里/小时，从而成为奥迪史上动力最强、速度最快的奥迪量产车型。目前，奥迪最强大的车型是912马力的E-tron GT RS，其0-62英里/小时加速时间为3.3秒。
此次R8采用插电式混合动力系统，标志着该车型自2006年首次亮相以来的重大转变。此前，R8一直使用自然吸气V8和V10发动机。然而，兰博基尼新V8发动机的高转速特性——在9000至9750转/分钟之间达到峰值功率，红线转速高达10000转/分钟，将为R8带来与前代发动机相似的响应和声浪。
同时，插电混动技术的引入也将使R8成为奥迪电气化战略的展示窗口，与梅赛德斯-AMG GT和保时捷911的最新动向保持一致。因此，“R8 E-tron”这一命名也在考虑之中。
新款奥迪旗舰车型将基于与Temerario相同的铝制空间框架结构，这一全新开发的结构比Huracán和二代R8减少了50%的零部件，焊接点减少了80%，并宣称刚性提升了25%。
据《Autocar》了解，奥迪决定复活R8的部分原因是奥迪董事会与大众集团母公司就品牌如何过渡到全电动产品阵容达成了一致意见。未来，奥迪将延长部分内燃机车型的生命周期，并扩大插电式混合动力车型的数量。此外，奥迪还计划开发符合国际汽联认证的新款R8，以重返纽博格林24小时耐力赛等关键耐力赛事。
第三代R8预计将在德国奥迪博林格霍夫工厂生产，这也是前两代R8的生产地。