汽势Auto-First｜撒马尔
2025年，是名副其实的产品大年，仅3月10日，一直延续的新车上市良辰吉日，四个城市，五款车型，分别是上汽大众途昂Pro、零跑B10、吉利银河翼真L380、星途星纪元ES增程版、2025款坦克300，同晚一起上市。
五款车型类型丰富，有燃油、有纯电、有增程；有硬盒子、有MPV、有SUV；有新势力有合资也有传统大厂。整体来看，五款新车虽是全年新车上市的冰山一角，但也得以一窥全貌的一部分。
比如在广汽丰田铂智3X将激光雷达车型带入14万元时，合资品牌入场卷智驾，行业内外惊呼合资终于开始大反攻，不到一周，零跑B10就将这一热情重新压制。而这一幕，正是2025年全民智驾元年最鲜活的画面和场景。
看起来，留在牌桌的关键，是“剩”者为王 、“降”者为王 、“智”者为王。
有三个关键词：
关键词一：降价、降价、降价！
尽管价格战喜忧参半，尤其是雷军将80多万的SU7 Ultra卖到52.99万元的起售价，此番神操作算是彻底拉开了新车上市还可以如此大幅降价的序幕。
3月10日，零跑汽车在浙江杭州奥体中心举办的LEAP3.5 技术暨 B10 预售发布会，预售价10.98-13.98万元。而2024年，搭载激光雷达的产品定价多在20万级别，如今，零跑B10将价格压缩至12万，且正式上市时还会有惊喜。
其余同晚上市的新车，也是主打一个降降降。
坦克300 H4-T的2万元降幅。翼真L380，直降8万。新一代途昂将价格区间从上一代产品的30万-40万元，拉低到现在的27万-32万元。
比如翼真L380，去年6月上市的时候，起售价是37.99万元到47.99万元，今年2月份其并入吉利银河之后，发布预售价时起售价是33.99万元，上市直接宣布29.99万元。
至于星途星纪元ES增程版，从纯电切换到增程之后，直接价格区间往下探了5万元，价格区间从原本纯电的20万-30万元，过渡到15万-20万元的区间。
关键词二：智驾平权
今年堪称智驾元年，长安汽车率先发布北斗天枢2.0计划，比亚迪“天神之眼”占领全民智驾高点，吉利以“千里浩瀚”Ai+汽车卡位智驾。接下来，奇瑞、上汽乘用车和多家车企也将陆续发布智驾计划。
因而，10日晚的零跑B10，是又一个实力派。
定位为紧凑SUV的零跑B10预售价10.98-13.98万元，并推出510km续航和600km续航共5个版本，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能。
值得一提的是，零跑B10续航600公里带激光雷达版预售价为13.98万元。
因而，零跑B10算得上智驾平权优秀“课代表”，将带激光雷达的高阶智驾产品，首次卷至12万级。数据显示，零跑B10上市后的1个小时，新车订单量已经突破15010台，且激光雷达智驾版订单量占到了73%。朱江明立下了FLAG，零跑的智驾能在今年进入行业的第一梯队。
关键词三：燃油车大搅局
2025款的坦克300上市了，上汽途昂Pro上市了。
一方面，这几天，福特福克斯与马自达6宣告停产。正如网友所言：一个时代结束。但从另一个角度，印证了燃油车在新能源汽车的冲击下，江河日落。
另一方面，当所有合资企业纷纷被卷入价格战、智驾战，纷纷喊出“一口价”的当下，坦克300并未搞价格战，是昨晚五款上市新车里价格最为稳健的那一个。
与此同时，合资车企燃油车尽管市场份额下滑，但突围势头不减。途昂Pro亮出全球首发的第五代EA888发动机这张底牌，这款被称为“地表最强2.0T”的发动机，带着上汽大众途昂Pro在新能源浪潮下以技术底色强势突围。
具体到各个新车和企业。
零跑B10则是智驾平权优秀“课代表”。
当然了，零跑的好日子还在继续。首先，核心零部件的全栈自研，做到了成本管控，朱江明透露零跑汽车自研、自造的核心零部件，已经占到了整车成本的超过 65%。
其次，在3月10日发布会当天，零跑已经实现了盈利目标，四季度净利润 8000 万元，单季度毛利率甚至达到了 13.3%。零跑汽车成为继理想汽车之后，第二家实现盈利的造车新势力。
途昂Pro“识时务者为俊杰”。
不想从新势力那里抢点销量，也不想从新能源市场里抢点销量的豪华或者高端燃油车，目前还是让自己“端着”的状态。上汽大众傅强总在采访时表示，途昂Pro不仅要从BBA里抢市场，还要从新势力那里抢点销量。
作为上汽大众的第三款Pro车型，也是上汽大众目前车身尺寸最大的旗舰车型，上汽大众在途昂Pro依旧有很强的战斗力，智能化L2+级IQ.Pilot系统和大众第五代EA888发动机成为两大杀手锏，誓要夺回30万元级大型SUV的主导权。
有业内人士分析称：这两年车圈加入了两个新玩家，一个华为一个小米。网络上粉丝吵来吵去，对品牌偏爱可以不同，但你无法否认，这两家巨大的消费品公司非常擅长“看到、捕捉、理解”真实的市场需求。
途昂Pro作为合资车企的优秀代表，真正做到了“识时务者为俊杰”。
翼真L380在高端纯电MPV环伺下，有多少胜算呢。这是翼真L380并入吉利银河后的首秀。在一周前的3月3日晚，吉利AI智能科技发布会举行。吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，翼真汽车正式并入吉利银河，成为其高端MPV系列。由此，吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”。
翼真L380的出场，不仅是看好高端纯电MPV在细分领域的市场需求，更是补足银河品牌在高端电动MPV领域的短板，践行吉利《台州宣言》战略。
在国内纯电MPV市场同级车型里，腾势D9、极氪009、岚图梦想家、小鹏X9和理想MEGA，都是对手。其中梦想家EV是34.99万元，腾势D9是34.98万元，小鹏X9是35.98万元，极氪009是43.9万元，理想MEGA是52.98万元。
L380将在30-40万元级别拿到一定的市场份额。翼真汽车全球CEO南圣良表示，市场上确实存在一些空白，尤其是大空间、豪华舒适且具备时代科技感的MPV车型。L380的诞生，正是为了填补这些市场空白，成为针对稀缺领域的产品，从而更好地满足用户的痛点需求。
至于星途星纪元ES增程版，星途以增程为发力点，星纪元ES用全系200公里纯电续航，将售价从原本纯电车型20万-30万元，最终落到15万-20万元级。（部分图片来自网络）