时隔一年半，坦克300终于迎来年度改款，这次新增了柴油版，同时汽油版和插混版也加量不加价。购车权益方面，限时可享3000元定金抵6000元购车款，相当于优惠3000元，那么这样的改变能否让它重夺硬派越野车老大的位置？
先来看汽油版，2025款坦克300汽油版推出挑战者和征服者两款车型，指导价分别为19.98万、21.68万，和老款完全一样，但新款这次在产品上的改动和提升比较明显。
具体来看，2025款坦克300外观设计保持不变，只是新增了“沙丘米”外观配色。对此官方的解释是，之前有过不下200份外观设计方案，但上千名用户评审后一致认为原造型最经典最纯正，所以决定“用回第一版”，而且这个造型至少15-20年内都不会变。
优秀的设计经得起时间的考验，就像奔驰大G这么多年外观基本没有变化，但不妨碍它成为经典，所以坦克300这个操作其实是没有太大问题的。
变动比较大的地方在内饰上。这次新款车机、方向盘、座舱空间统统升级，主要的变化包括——
1、换上更大的14.6英寸悬浮式中控屏；
2、方向盘采用全新双辐式设计，并将之前的飞机挡把也换装为怀挡式换挡设计，仪表台也随之改变，增加2个手机无线充电面板；
3、空调出风口样式改变，下方实体按键从按键式改为拨片式；车机方面，新车搭配高通骁龙8155芯片，Coffee OS 3.0车机系统上车，支持四音区语音交互、HiCar/ICCOA手车互联；
4、前/后排座垫更长，腿部支撑性更好，同时主驾座椅升级按摩、记忆迎宾功能，前排座椅增加靠背通风功能等。
相比老款，车内舒适性有所提升，整体呈现出更简洁科技的视觉感受，对此用户目前的反馈不一，一些老用户认为这样的变动弱化了一些硬派形象。
动力方面，2025款坦克300汽油版继续搭载2.0T发动机，可输出167KW最大功率，最大马力227匹，峰值扭矩387牛米，但变速箱升级为常见于豪华车型或高性能车型的纵置9AT变速箱，优势是低速攀爬更轻松，同时日常通行也更顺畅，柴油版也是同款。
越野性能也进一步提升。大扭矩分动器在4L模式扭矩从原来的原2.48倍提升至2.64倍，脱困能力更强，同时攀爬比达54.5，相比老款提升12.58%。此外，新车这次还新增了一个翻滚检测开关，主要是用于越野玩沙场景下，按一下就能断开安全气囊保险，无需车主提前手动操作。
再来看插混版，2025款坦克300 Hi4-T指导价24.98万元，和老款价格一样，但升级了两档可调的原地补电功能，最高补电功率20kW，半小时可充10度电，同时对外放电由3.3kW升级到了6kW，户外越野、露营等场景下更实用。
此外，最后是一直呼声很高的柴油版，该车搭载长城全新2.4T高性能柴油发动机，最大功率135kW，最大扭矩480N·m，在1500-2500转即可输出峰值扭矩，1200转可输出350N·m，官方指导价为23.48万，虽然比汽油版贵了3.5万，但更能满足硬派越野用户长途穿越和探险的需求，燃油经济性也更好，穿越工况下油耗低至6.5L/100km，78L大油箱使得续航里程可达1200km，还能和方程豹豹5形成差异化竞争优势。
那么2025款坦克300前景如何呢？从最新一周硬派越野车型销量排行榜单来看，豹5已经冲到第一，销量0.12万辆，坦克300则位列第二，销量为0.08万辆。不过这一方面是因为坦克300处于新老款切换，另一方面也是因为豹5在降价5万后大大提升了竞争力，同时配置更丰富，加上产品力本身不弱，销量明显提升。不过坦克300在品牌和用户口碑上更有优势，2月销量在硬派越野车型中依旧是第一，此次又新增柴油版，有望带来更多增量，未来守住硬派越野车老大的位置应该问题不大。
文｜小小何
图｜网络