3月12日消息，电动车补能途径目前主要有两大类：超充路线和蔚来坚持的换电路线。两种路线的优劣一直是行业讨论的焦点。
近日，有博主发布微博质疑换电模式，认为换电的前途在于其他车企共同参与，分摊建换电站的成本，从而降低车价。博主指出：“你看蔚来忽悠这么久，有人上他的车么？快充之后很可能会干到10分钟充满，一年亏上百亿去建换电站，傻子才跟。”对此，蔚来副总裁沈斐注意到了这条微博，并在转发时表示：“坚持做个死磕的傻子”，表达了对换电模式的坚定决心。
在沈斐的微博评论区，有蔚来用户分享了在外充电的不佳体验，指出大部分充电桩达不到宣传的速度，加上充电环境的不确定性，如果没有换电，宁愿选择油车。沈斐对这条评论深有感触，单独转发了该评论，并附上了“如果没有换电，那还是宁愿买油车。”
同一天，沈斐还回答了买车和换电的意义，他表示：“您说买车图什么？图的是雨天不湿绣鞋，深夜不惧归途，换电时那一低头的从容，最是乱世里难得的体面。”