在315晚会敏感期间，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2025年8月15日起，召回共计333761辆。召回原因为发动机进气可变凸轮轴正时（VCT）系统相位器内产生的机油脉冲高压，可能导致相位器内的限位器疲劳失效，使其发生位移或脱落。极端情况下，可能造成发动机正时系统损坏，导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。
另外，自2025年8月15日起，召回共计298691辆。召回原因为发动机控制模块软件逻辑问题，在车辆启动过程中某些特定情况下，发动机控制模块可能会输出错误的信号频率，造成燃油泵工作异常。极端情况下，导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。
值得一提的是，路虎和捷豹近期都有不少降价的消息，但似乎销量并没有多少起息。根据乘联会发布的1月销量数据显示， 2025年1月奇瑞捷豹路虎销量中， 路虎销量457辆，捷豹销量961辆。
正式在这种大环境下，运通集团更是爆出旗下捷豹路虎等多家门店出现提车难、半停业、拖欠工资情况。网传不少传统合资经销商的门头更改为问界、比亚迪等自主新能源品牌。
近年来，中国汽车市场加速向新能源转型，而奇瑞捷豹路虎在这方面似乎较为落后，推出的I-PACE等新能源车型收效甚微，甚至停产了。
奇瑞捷豹路虎转型受阻，但燃油反倒有些亮点，在2024年百万级燃油SUV市场中，路虎揽胜以全年19,825辆的销量毫无悬念地摘得冠军桂冠，卫士则以全年18,379辆的销量紧随其后。
接下来，奇瑞捷豹路虎道阻且长。单纯燃油必然很难有大的长进，到底如何发挥揽胜和卫士的优势，或是一个机会。