一场人士变动，不止是让最能打的人，指挥关键战斗，更是对产品定义和企业定义的重新打磨。

2023年到2024年，汽车的产值，先是首次超越房地产，再是正式超越房地产。风口之下，新的洗牌目视可及，坏消息是，很多固有印象要留在记忆里，比亚迪已经喊出来了，燃油车只剩情怀，好消息是，最新杀出重围的企业，每一个都身怀改变世界的潜力，像是1970年代的丰田。

而汽车圈的竞争之激烈，已经不需要媒体多言，看着6万元的车都装备上了智驾，看着当年售价超30万元的燃油车如今新车只要19万，一切都很清晰。

想杀出重围，按着原有的节奏和思维来走，显然不够。

读懂华为小米，成为华为小米

北汽蓝谷，正在成为北汽集团在汽车板块破局的关键板块。

3月18日，北汽蓝谷公告一系列重大人事任命：公司原总经理张国富升任董事长，原副总经理刘观桥升任总经理。本次调整中还包括，财务总监宋军升任常务副总经理，还从北汽零部件板块引入马磊担任副总经理分管采购业务。

张国富曾任北汽越野总经理、北汽股份常务副总裁、北汽蓝谷常务副总经理，有丰富的管理、规划、运营经验和技术背景。越野世家、中国第一越野品牌，正出自于此。

刘观桥曾在北京现代等车企担任销售重要职务，担任过北汽集团经营与管理部部长，有着丰富的一线市场运营和经营管理经验，擅长经营管理，又善于营销创新。

上述举动，无疑透露出大量关键信号，重中之重是，产品的定义和企业运营逻辑，发生根本性的变化。

通俗来说，可以理解为，北汽蓝谷将在新车的产品定义上，从学习华为小米，到成为华为小米。在运营逻辑上，几乎摒弃掉汽车传统模式下的批售模式、采购模式甚至是预算制度。

造车之后，雷军有句话广为人知，“在车展逛了一圈，我很绝望，你们这哪是在做产品，完全是在靠蒙”。

雷军所说的，深度反应着车市变化的现状。从原有的，车企造啥，消费者只能在比较之后，选一个自己相对更喜欢的。如今变成了，消费者想要啥，车企就去造啥。

而北汽蓝谷的变阵，也深度迎合着趋势的变化，更是对国企速度和力度的刷新。让深度理解新趋势、新变化的人充分释放自己的能力，这是关键答案。

已经取得的成绩单，很具有说服力。2024年8月起极狐汽车连续5个月销量破万，12月以12032辆刷新纪录，全年极狐总销量81017辆，同比增长169.91%，增速在纯电新能源领域位列第一；与华为合作的高端新能源品牌享界推出首款车型享界S9，领跑40万以上高端纯电轿车市场。

而这份成绩单的含金量，还不止于数字。2024年纯电增速下降，市场份额被插混和增程明显侵占。同时，2024年里，也是传统新能源造车理念开始走下坡路的1年，更多的智能驾驶随着理想和华为的普及在推进。

而复盘这份成绩单做对了什么，答案有对市场积极主动的调整，如在得知消费者反馈之后，非常积极且精准的价格定制，包括亲子车的产品定义、主打健康和极致安全的产品定义，再比如享界对56E发起的挑战，同时还包括新产品推出之后，再次快速进行定义的能力。

纵观当前市场，最顶级的头部车企，都在充分读懂消费者需求之后，结合自身的强势能力，给到最佳的产品定义能力。同时，也在整体的经营层面，把钱花在刀刃上，在技术研发上尽可能的提升效率。

于是，从企业的典型性上，北汽蓝谷从学习华为小米，到追随华为小米，再到成为华为小米。

未来：更年轻、更务实、更科技

1年时间，市场表现日新月异。1年时间，团队进一步升级。

这背后，更是北汽集团的转型和发展。2024年3月，北汽集团党委书记、董事长张建勇履新，之后通过一系列战略调整、资源整合以及合作创新，推动了北汽集团的转型与发展，从战略更加聚焦的“三年跃升计划”，与小米、华为等科技企业的深度联动，再到北汽+华为的合作，每一个关键节点上，他都勇于站出来。

而接下来，更多的新车、新技术、新服务，也将随着团队的升级，开始陆续涌现。当然，更大的特色还将包括，商誉的稳定。

截至目前，北汽蓝谷在更深刻的和用户之间进行交流与理解，从张国富身上，积极通过新媒体与网友进行高频互动，进一步拉近了极狐品牌与目标消费者之间的距离。而同时，他们也更注重商誉，不选择背刺。

2023年时，张国富履新北汽极狐伊始，极狐阿尔法S先行版以32.98万元的售价登场，并以“差价全额现金返还”为核心的老车主致敬礼，这就是其诚意与责任担当。

简言之，从传统车企新势力试水，再到眼前的种种表现。北汽蓝谷已经在转型路上站稳脚跟，仅用8个月的时间，便以终端市场表现为核心依据，打造了一套涵盖了提拔、考验、考核、任用等一系列环节的“新玩法”。

另外，北汽蓝谷公告中还提及聘任资深投行人士乔元华担任董事会秘书，作为A股资本市场新能源整车企业第一股，引入董秘乔元华，是北大元培高材生，金融科班出身，拥有15年投行经验，先后供职于中金公司、汇丰亚洲，曾任汇丰董事总经理，在境内外资本运作方面积累了深厚的专业知识和丰富的实践经验。他的加盟将助力北汽蓝谷专业对接资本市场，增强投资者信心，早日打造A股市场又一千亿市值新能源车企。

很显然，一切，即将进入爆发期。