作为吉利汽车旗下的高端新能源品牌，虽然有吉利的品牌影响力和技术做背书，但一路走来极氪汽车目前所面临的现状其实也并非十分乐观。
以今年2月销量数据为例，极氪汽车在同比增长86.9%，环比增长17.6%的情况下销量也只有14039辆。在造车新势力中只排在第7名。不仅远不如小鹏、理想和零跑的销量高，即便是跟小米超2万的销量相比，同样也存在不小的差距。
查了一下，目前极氪在售的车型一共有六款，而小米在售的车型只有一款。
就品牌定位来看，极氪的定位算是比较高端了。首款车型极氪001曾经凭借着出色的性能和优雅的外观设计，在国内高端纯电动车市场无论是销量还是保值率都有着非常抢眼的表现。
在极氪汽车官方的宣传中，更是把“零自燃”当做最大的卖点。因为极氪汽车明白，在广大消费者心中电动车的电池安全比什么都重要。
然而，从现在开始“零自燃”可能再也不会成为极氪汽车宣传的卖点了。
据媒体报道，在3月18日广东深圳一辆极氪009撞击护栏起火。从图片中来看，车辆在发生撞击后火势非常大，最后直接将车辆烧成了骨架。
很快极氪汽车官方也就此事发表了情况说明，表示高度重视工作人员第一时间。结合后台数据及现场信息，事故发生时车辆正在高速行驶，与高架道路中间的金属护栏连续碰撞后出现火情，以相关部门的调查认定结果为准。
其实，这已经不是极氪009第一次出现在行驶中起火的情况了。
在去年11月26日，位于云南保山的高速公路上同样是一辆极氪009因交通事故引发。调查结果显示起火原因是前方货车掉落零件，被极氪009碾压后电池受到严重撞击，导致电芯变形挤压后发生起火。
最后再来说回极氪和小米的销量，在去年小米SU7上市之前，极氪汽车先后上市了极氪007和新款极氪001，这两台车都可以看作是小米SU7的竞品车型。
从目前上述三款车型的市场表现来看，进入到去年下半年后，原本月销过万的极氪001开始骤降，而极氪007销量始终都是不温不火。与之形成鲜明反差的，是小米SU7自去年6月销量过万后，如今已经连续6个月单月销量2万辆以上了。
按照目前的销量趋势来看，极氪汽车想要在销量上反超小米恐怕很难。
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