不是哥们，怎么你天天都在破销量记录啊？
比亚迪，你在愚人节发的销量成绩是假的对吧？
真的是验证了网上那句话：汽车行业有多卷，同行就多眼红比亚迪。
- 全矩阵销量爆发
4月1日，比亚迪公布了3月的销量成绩，以37.74万辆的新能源汽车销量再次刷新行业认知，同比增长24.8%。更惊人的是一季度累计销量突破百万辆大关（100.08万辆），同比激增59.81%。这一数据不仅远超多数合资品牌全年销量，更让比亚迪稳坐全球新能源“头把交椅”。
其中，王朝+海洋网3月贡献35.06万辆，占比超90%，夯实大众市场基本盘，无论是汉L EV、唐L EV、秦L EV、海狮05 EV等等都把“全民智驾、兆瓦闪充、超值性价比”等标签给打响了；
方程豹凭借硬派越野定位精准，销量8051辆，同比暴增126.8%，豹5成为细分市场“黑马”，3月31号预售发布的方程豹钛3以13.98万元的预售价格真的不给竞品越野留活路了；
腾势以高端MPV+轿跑双线发力，1.26万辆销量印证品牌向上突破，新车腾势N9上市也是销量和口碑持续向好；
仰望虽然由于高昂的定价，3月仅交付133辆，但U7上市后凭借62.8万元起的价格、水平对置发动机、1300匹马力、2.9秒破百、云辇-Z智能悬架等配置，在24 小时内订单量突破 1.2 万台，未来有望引爆高端市场。
更值得关注的是海外市场的狂飙——7.24万辆出口创历史新高，同比增速188.7%，全球市占率加速扩张。
- 中国汽车工业的 "技术平权" 运动
比亚迪的崛起本质上是中国汽车工业的集体胜利。当 11 万工程师团队每年投入千亿研发资金，当刀片电池、云辇系统等原创技术层出不穷，中国车企终于摆脱了 "技术跟随者" 的标签。这种 "技术平权" 带来的直接结果，就是消费者可以用更低的价格享受到世界级的产品。
如果你有幸参观深圳工厂，你会看到的是智能化生产线上的忙碌景象。这种全产业链的自主可控，让比亚迪在价格战中始终保持着 23.94% 的毛利率。而这种能力，恰恰是很多依赖进口的车企所不具备的。
- 电动EV:
站在 2025 年的时间节点回望，比亚迪每一次的成功不仅仅是销量数字的突破，更是中国汽车工业从 "制造大国" 向 "技术强国" 转型的缩影。
当新能源渗透率多月突破50%，当中国品牌占据全球销量前十的三席，我们有理由相信，属于中国汽车的黄金时代才刚刚开始。而比亚迪，正以其独特的 "技术 + 规模 + 生态" 三角循环，书写着属于这个时代的传奇。