作为五菱星光S插混版车主，我当初在选车时曾对比过比亚迪宋PLUS等热门车型，在几家4S店试来试去，最终还是被星光S的“实用主义”打动。提车差不多有三个月了，通勤代步、长途自驾我都体验过。小长假期间闲来无事，索性和各位车友分享一下这款车与宋PLUS的差异，给大家提供个参考。
【图片上传中】：840e80d8-1809-4085-aa1f-998eea39860b
价格与购车成本
购车预算：五菱星光S插混版起售价9.98万元，顶配11.98万元，而比亚迪宋PLUS 起售价13.58万元，顶配17.58万元。以我提的130km旗舰型（11.98万）为例，结合官方补贴算下来比宋PLUS同续航的入门款便宜近3.6万元，省下的钱足够我用来安装家用充电桩或支付两年保险费用。
用车成本：五菱星光S亏电油耗4.98L/100km（WLTC），实测亏电状态下百公里油耗约5.2L，按当前油价计算每公里油费约0.33元；宋PLUS亏电油耗据官方宣称是4.93L/100km，实际驾驶中差距微乎其微，但星光S购车成本更低，整体经济性更打动我。
【图片上传中】：2df24476-8b0a-45a0-9836-3d56568c5b67
空间与实用性
乘坐体验：五菱星光S轴距2800mm，后排座间距985mm，我身高178cm，后排腿部余量两拳，头部空间三指，地台全平，装儿童座椅后老婆和老妈仍能轻松坐进后排；试驾宋PLUS轴距2765mm，后排腿部余量一拳三指，空间同样够用，但地台略高，满载时中间乘客舒适性稍逊。
装载能力：五菱星光S后备厢常规容积610L，拓展后为1768L，假期返乡时塞下3个28寸行李箱、婴儿车和礼品后仍有空余，后排座椅支持180°放平，露营时秒变“移动大床房”，老婆尤其喜欢；宋PLUS后备厢常规容积为574L，纵深略短，如果需要搬运大件物品的话，得调整座椅角度才行，实在不是本懒人的菜。
【图片上传中】：af9f979d-e9bc-4d18-bdfa-7d29601d10ea
动力与续航
日常通勤：五菱星光S纯电续航130km（CLTC），实测市区开空调能跑110km，三天一充足够。快充0.33小时（30%-80%），比宋PLUS快充（0.46小时）效率更高，周末带老婆娃儿出去玩儿，一家人喝个下午茶的功夫就又能满电启航了。
高速表现：宋PLUS电机功率160kW，80-120km/h加速7.11秒，超车更利落；五菱星光S电机150kW，加速7.54秒，虽略慢但动力输出平顺，满载时无明显衰减；满油满电综合续航1100km（宋PLUS为1500km），应对单程500km以内的跨省自驾足够。
配置与舒适性
实用配置：五菱星光S顶配标配L2级辅助驾驶、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、540°全景影像，11.98万的价格已覆盖大部分家庭需求；宋PLUS入门版车型（13.58万起）需额外选装座椅加热、自适应巡航等功能。
底盘调校：五菱星光S采用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，过减速带时滤震干净，山路弯道侧倾控制良好；宋PLUS悬架偏舒适，长波路段车身更稳，但面对连续颠簸时余震略多。
作为五菱星光S车主，我对“省”字体会深刻：购车省预算、用车省油费、空间省心装。宋PLUS固然有技术积淀和品牌光环，但星光S以更低价格提供了90%的核心体验。若你和我一样追求“把钱花在刀刃上”，星光S无疑是10万级插混SUV的务实之选；若预算充足且看重品牌溢价，宋PLUS同样值得试驾对比。总之，大家还是要按需选择，没有“完美”，只有“合适”！