4月10日，零跑汽车旗下全新车型B10正式上市，指导价9.98—12.98万，在此前的预售阶段，零跑B10便以“激光雷达+高阶智驾”的配置刷新了市场对15万元级车型的认知，同时持续的高性价比路线也让不同品牌间的竞争推向了新的维度。同时值得一提的是，零跑B10作为品牌下首款全球车型，未来在欧洲等地的市场表现也值得期待，接下来我们就来看看它的表现。
CTC电池底盘一体化技术加持 无续航焦虑
从产品力来看，零跑B10的优势主要体现在高续航、智能化以及底盘调校方面，整车采用CTC电池底盘一体化技术，并实现了整车重量的降低，整车提供了56.2kWh和67.1kWh两种电池容量，对应510km和600km的纯电续航，标配的快充接口能在0.32小时和0.33小时完成30%-80%的电量补充，同时自创的27合1热管理系统在严寒天气下也能保证整体的充电销量，从而让北方用户也打消了续航焦虑。
激光雷达+高阶智驾 智能化处主流水平
而在智能化方面，零跑B10顶配激光雷达智驾版的研发逻辑延续了“技术平权”路线，其核心优势在于将高端配置下放至主流价格带。激光雷达智驾版通过激光雷达和各类传感器件共同构成了全方位的感知矩阵，为整车带来了L2+级的辅助功能。而座舱内通过高通8295芯片与双AI大模型融合，创造出流畅智能的交互体验，14.6英寸2.5K中控屏支持自定义主题，在年轻化消费群体中拥有较强的吸引力。
玛莎拉蒂团队调教 稳定性不输豪华车
零跑B10的底盘系统基于Stellantis动态模拟器优化，结合玛莎拉蒂团队在豪华运动底盘领域的经验，实现了对不同路况的快速响应，当面对连续的路面颠簸时，整车能高效化解颠簸，而在高速过弯时也能提供充足的支撑，从而保证行驶稳定性。在豪华车型上才能见到的LMC一体化运动控制系统，则能在恶劣状态下及时调节扭矩分配，也提升了不少行驶安全。
竞争对手分析
零跑B10作为10-15万元级纯电SUV市场的新晋选手，与比亚迪元PLUS、广汽AION
Y、吉利银河E5等竞品相比，呈现出差异化的竞争力。从核心参数看，零跑B10入门版就提供了510km的CLTC续航，高于比亚迪元PLUS的430km和吉利银河E5的400km版本，而600km长续航版本也能满足日常家用中长途出行需求。
而在智能化领域，零跑B10 12.98万元的激光雷达智驾版搭载了128线激光雷达及高通8650智驾芯片，支持高速领航辅助、城市通勤领航等高阶功能，而同级竞品如AION Y、元PLUS等车型的智驾系统多停留在基础L2级别，尚未实现城区场景的无图化智驾覆盖。
行情分析
零跑通过与Stellantis合作，带来了供应链的进一步优化，相较于同配置车型普遍15万元以上的价格带，B10的定价形成明显“价值差”，这也说明零跑的规模化效应逐渐显现，从市场策略看，该定价既压制了合资品牌同级燃油车的生存空间，又对其他国产竞品形成“配低价”高的压迫，后期不排除会带来新一轮价格战。
销量前景
而对于未来销量的预期，零跑B10有望复制C系列的成功路径。参考零跑C10单月破万的交付表现，结合当前12-15万元纯电SUV市场容量，预计零跑B10前期能保持在月销5000+的水平。值得一提的是，零跑与Stellantis的合作可能会成为车型后期销量增长的核心动力，通过Stellantis集团在欧洲的5000家经销商网络和本地化生产，零跑B10会加速品牌在海外市场的增长。
车型选择
零跑B10各版本在续航、智驾及舒适性配置上形成了差异化的产品矩阵。从核心需求出发，12.98万的600激光雷达智驾版综合性价比最为突出，适合对续航和智驾功能有双重需求的用户。该版本搭载67.1kWh电池组，CLTC续航600km。硬件层面采用激光雷达+高通8650智驾芯片的组合，支持高速NAP、城区CNAP等高阶功能，配合端到端大模型算法，智驾能力达到了20万元以上车型的水准。
总结：
零跑B10作为首台全球化战略的车型，不仅推动了零跑品牌向着全球化进一步迈进，同时也让零跑高性价比的策略进一步深入人心，通过推动高阶智驾功能和座舱智能化实现“技术平权”，让购车预算在15万内的消费者也能享受到新能源红利，不知道你喜欢这台零跑B10吗？