之前就跟身边朋友念叨，等五菱宏光MINIEV新款一上市，肯定要入手一辆。这不，宏光MINIEV四门版2月22号上市，我二月底就提了车，当时天气还冷飕飕的。作为宏光MINIEV四门版首批车主，到现在开了差不多一个月，现在就跟大伙说说我的用车感受。
五菱宏光MINIEV四门版推出了进阶款、臻享款和臻享 + 款三个配置，指导价在4.48万 - 5.08万元。这价格，对咱普通老百姓来说挺实惠。而且全系续航里程能达到205km，平时上班、接送孩子啥的，完全够用。它还提供了直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，直流快充功能特别实用，35分钟就能从30%充到80%。我算了一下，每公里耗电大概5分钱，这成本，比坐公交还便宜，太适合咱日常通勤了。
第一次看到宏光MINIEV四门版，就觉得特别“精致”。跟两门版的宏光MINIEV比起来，四门版就像个小麻雀，虽然个头不大，但啥都有。车身姿态和比例都有变化，不过小巧玲珑的样子还是继承了家族特色。宏光MINIEV四门版前脸变化最明显，采用了“甜趣美学”设计，“微笑”前脸更圆润Q萌，我一下子就喜欢上了，相信好多姐妹也会喜欢。
我不太懂那些专业的汽车知识，但看细节还是很在行的。宏光MINIEV四门版的内饰做得特别用心。车里采用了膨胀风格设计，中控台、门饰板这些地方都做了品质化处理，看着就很有安全感，还特别有亲和力。灵动岛式中央扶手灵感来自猫爪，换挡旋钮的棕色区域设计成拟“猫爪肉垫”，太懂我们女生了。副仪表台处还新增了杯托，奶茶、咖啡随手就能放，这个设计太贴心了。还有“焦糖奶油”内饰配色，满满的“美拉德”复古浪漫美学，看着就舒服。
宏光MINIEV四门版后备厢有同级领先的123L容量。我试过，能轻松放下一个23寸左右的行李箱。要是把后排座椅放倒，后备厢空间能拓展到745L，能同时装下一个32寸、一个28寸、两个24寸行李箱，还能再放两箱听装饮料，这空间表现，太给力了。
我提车后，还专门邀请闺蜜来体验了一下。她说坐在车里，前后座头部和腿部空间都挺宽敞，后排还有同级最大可视面积的车窗，视野特别好，而且还是电动升降的，很方便。
五菱宏光MINIEV新款这一个月开下来，最深的感触就是"刚刚好"。不图面子不装阔气，四门五座、快充长续航、实用空间，样样都踩在刚需上。要是家里已经有一辆油车，添个这小车当代步，就跟多双软底布鞋似的——不抢眼，但穿着舒坦。对于咱普通家庭来说，真的是个不错的选择。