“离开安全谈智驾，就是本末倒置！”
4月12日，在广汽科技日的现场高管霸气开场。
这场以“安全”为唯一主角的科技日，用实打实的技术矩阵，告诉大家“安全，是每一个广汽人的执念”！
并且更让今晚上市的30万级SUV昊铂HL成为"安全卷王"。这场发布会没有"降维打击"的浮夸话术，却用实打实的技术肌肉证明：真正的豪华，从不是堆砌配置，而是把看不见的安全做到极致。
- 从“被动防御”到“全时主动守护”
智能驾驶渗透率飙升的背后，是消费者对安全焦虑的与日俱增。广汽的破局之道，是跳出“单点技术优化”的惯性思维，打造了覆盖研发、技术、保障三大维度的“星灵安全守护体系”。这套体系最狠的，是直接把安全标准拉高到“变态级”：
碰撞测试工况数量是行业标准的3-4倍，连美国IIHS最严苛的25%偏置碰撞也敢直播“实锤”；
L3智驾系统故障率1FIT（10亿小时失效1次），比航空级安全高1000倍，关键系统全部双备份，堪称“用双倍成本换无价安全”；
电池穿刺不起火、云监控24小时盯防3881项参数，甚至首创“碰撞前700毫秒自动调座椅+弹气囊”的预判防护。
为何广汽敢这么“卷”？甚至扬言第四季度上市L3车型，或成为国内首款上L3智驾的车型。
答案藏在产业链布局里——从电芯研发到整车制造的全链路把控，让安全不再受制于供应商；而将安全视为“车企定义权”的理念，更让其敢于投入远超行业均值的成本。这种“体系化安全”的思路，或许会逼着对手们重新思考：堆料易，建体系难。
- 一场芯片生态的“诺曼底登陆”
车规级芯片是智能车的“命门”，但长期被海外巨头卡脖子。广汽这次放了大招：联合中兴、国芯等10余家国产芯片企业，一口气推出12款高安全车规芯片，覆盖电源管理、底盘控制等核心场景，并启动“生态共建计划”。
这步棋的深意在于：从单点突破到生态联动，通过整车-芯片端到端验证平台，解决国产芯片“不敢用”的痛点；在“一芯多源”策略方面，避免单一供应链风险，这对经历过疫情缺芯的车企堪称生存法则。
更有业内人士评价，“广汽这是在给行业打样——与其抱怨被卡脖子，不如联手国产供应链练内功。”若计划落地，国产芯片或将结束“能用但不好用”的尴尬，甚至反向输出技术标准。
- 昊铂HL开启30万级市场的“安全豪华平权”
作为星灵体系的首个落地产品，昊铂HL的野心不止于“家庭SUV”。它用三个“越级杀招”，直击新中产家庭的隐性焦虑：
在安全平权方面，下放军工级夜视系统（暗夜之瞳），让30万级用户享受百万豪车的夜间避险能力；
在体验重构方面，NASA零重力座椅+全车六屏交互，把“移动理疗室”和“家庭影院”塞进车厢；
在续航自由方面，5分钟补能265km的超充+增程1200km续航，彻底告别里程焦虑。
更狠的是定价策略——26.98万起售，比同级竞品低10万以上，却标配激光雷达和空气悬架。这种“入门即顶配”的打法，无异于向理想、问界等玩家喊话：别只盯着冰箱彩电，安全与品质才是真豪华。
电动EV：
在智能汽车“唯体验论”甚嚣尘上的今天，广汽用一场科技日告诉行业：安全不是牺牲体验的妥协，而是定义体验的前提。
当星灵安全守护体系和昊铂HL的上市，将安全从“配置表”升维到“基因层”，我们看到的不仅是一家车企的担当，更是中国汽车工业从“跟跑”到“领跑”的蜕变。这场战役没有退路，因为安全，永远是汽车工业的生命线。