4月1日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司成功竞得上海金山区一宗工业用地，成交价13.53亿元，占地面积约112.78万平方米（约1691亩），规划用于新能源汽车整车制造及锂离子电池生产，预计2027年正式投产。这一重大布局始于今年2月。2月5日，丰田汽车与上海市政府签署合作协议，宣布将在金山设立雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产基地，以“中国速度”响应市场需求。2月19日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司正式成立，注册资本1071亿日元（约50亿元人民币），由丰田汽车全资控股，经营范围涵盖新能源汽车整车及核心零部件的研发、生产和销售。
此次投资不仅标志着雷克萨斯在华本土化战略的重大突破，也是丰田践行“碳中和”承诺的关键一步。中国政府提出2030年碳达峰、2060年碳中和目标，而丰田的“环境挑战2050”战略同样聚焦低碳转型。新工厂将采用革新性生产技术，优化制造流程，减少碳排放，并计划整合长三角地区的供应链、物流网络及氢能、智能驾驶、电池回收等先进技术，打造全球领先的碳中和示范项目。
根据规划，雷克萨斯将在2025年推出首款纯电动三排座SUV（预计命名为TZ450e/TZ550e），基于丰田bZ5x同平台打造，续航最高可达600公里。此外，丰田还计划在2027年前推出15款纯电动车型，涵盖雷克萨斯品牌的多款SUV及轿车。国家知识产权局此前公布的LF-ZL专利图，以及海外注册的ES350e、ES500e等商标，均预示着雷克萨斯国产化电动车型矩阵将加速落地。
过去，雷克萨斯凭借进口身份和高端定位在中国市场占据一席之地，但随着自主新能源品牌的崛起，其市场份额面临挑战。此次上海工厂的设立，意味着雷克萨斯将更贴近中国消费者需求，通过本土化生产降低成本、提升竞争力。分析人士指出，2027年投产的雷克萨斯纯电车型，不仅将依托中国成熟的供应链体系，还可能采用更符合本土市场的智能座舱和自动驾驶技术，以应对特斯拉、蔚来、理想等品牌的竞争。
雷克萨斯上海工厂的落地，标志着丰田在华电动化战略进入新阶段。未来，随着国产纯电车型的推出，雷克萨斯能否在中国新能源市场实现突破，值得期待。