4月15日消息，比亚迪汉L目前已正式上市，售价区间为20.98-27.98万元。作为比亚迪“超级e平台技术”的首搭车型，汉L支持1000V高压系统及5C以上超充能力。
不过，有网友对比亚迪汉L单电机版本最大功率500千瓦，零百加速只有5.5秒表示不理解。毕竟，最大马力220kW的小米SU7后驱版零百加速已做到5.28秒；而310kW的极氪001后驱版，零百加速也仅为5.9秒。对此，“电动汽车用户联盟”公众号发文，有工程师对比亚迪汉L的参数配置进行了详细解读。
据其介绍，车辆的加速能力与电机扭矩正相关。小米SU7标准版扭矩为400N·m，极氪为440N·m，而汉L高低配版本分别为450N·m和420N·m，这几台车的扭矩较为接近，因此在达到峰值马力之前，动力水平几乎一致。
具体来看，小米SU7由于只有299马力，峰值马力大概出现在时速80km左右；极氪为422马力，峰值马力大概在100km/h出头；而汉L的680马力版本大概在150km/h，789马力版本则在170km/h。由此可见，在80km/h时速以内，三台车的马力水平几乎没有区别。在零百加速区间，汉L仍处于马力爬升阶段，因此没有明显优势。但在超过100km/h速度后，汉L的马力仍在攀升，高速中后段的加速体感明显，这也是汉L极速能达到305km/h的原因。
此外，工程师还指出，很多人认为170km/h才爆发最大马力似乎没有实际意义。从动力角度来看，确实如此，最理想的情况是在120km/h时速爆发最大马力。然而，实际上这个大电机的主要作用是为了实现兆瓦级闪充。即使是1000V平台，要达到1000kW的充电功率，也需要1000A的电流，而普通电线无法承受这样的电流，因此需要电机来承担分流的作用。