在10-15万级家用MPV市场，随着新能源技术的发展，混动车型逐渐成为家庭出行的新选择。G50混动凭借其出色的产品力，正在挑战传统燃油MPV的市场地位。而广汽传祺M6 PRO作为老牌燃油MPV的代表，凭借其稳定的品质和成熟口碑，依然受到众多家庭用户的青睐。那么，在这场新老对决中，谁更能满足家庭出行的需求呢？
空间对比：灵活与舒适之争
G50混动的空间尺寸为4825×1825×1778mm，轴距达2800mm，整体比同价位MPV更接近中型车标准。其五种灵活座椅布局（2+3+2、2+2+3等），让这款车在多孩家庭、老人出行、载物露营等场景中都能轻松应对。406L的后备箱在满载状态下也能装下婴儿车+4个行李箱，再加上支持座椅放倒形成近2米“露营床”，空间拓展能力不容小觑。相比之下，另一款传统燃油MPV车身尺寸为4793×1837×1765mm，轴距2810mm，整体在长度和高度上略逊G50混动，但宽度更宽一些，第二排乘坐舒适度表现不俗。座椅布局方面仅提供2+2+3七座布局，虽有中排独立座椅优势，但相对G50混动的多场景适配能力稍显不足。后备厢在满载状态下容积为324L，满足日常装载没有压力，但扩展能力相对有限。
传统燃油MPV
油耗与续航：经济性与便利性的较量
油价居高不下，“省油”已成为家庭用户购车的关键考量。G50混动搭载插电混动系统，在WLTC标准下综合油耗低至1.42L/100km，纯电续航满足日常通勤，馈电油耗也仅4.7L/100km。官方实测显示，其在海南环岛一箱油行驶1412.8公里，续航表现令人惊艳。在城市通勤+周末出游的典型家庭场景中，“一周只充一次电，一年只加一次油”不再是口号。而另一款传统燃油MPV搭载1.5T发动机+7DCT变速箱，WLTC综合油耗约为7.22L/100km，实际城市路况可能略高。满油续航约720km，虽足够日常出行，但在高频长途使用场景下需要频繁加油。若以每年行驶2万公里、当前油价及电价估算，G50混动的综合用车成本约2000元，而另一款传统燃油MPV可能超过1.4万元。5年差价接近6万元，相当于再购入一辆代步电动车。
智能舒适配置：科技与传统的碰撞
除了看得见的空间和油耗，越来越多人开始关注“车内生活”的科技含量。G50混动标配12.3英寸双联屏，支持CarPlay、HiCar等互联功能，还配备6.6kW的V2L对外放电接口，是当前10万级MPV中为数不多支持露营供电的车型。同时拥有TAI 4.0车联网系统，涵盖语音助手、远程启动、微信互联等功能。高配车型搭载L2级辅助驾驶，支持全速自适应巡航、车道保持和主动刹车，实用性强。而另一款传统燃油MPV在智能配置方面则因车型版本差异有所区分。中高配车型同样配有12.3英寸大屏，支持CarLife手机互联，部分版本支持语音控制、远程车控和车载导航系统。安全配置方面配备L2级驾驶辅助系统，含自适应巡航、车道保持等功能。不过，V2L放电等新能源专属功能目前尚未搭载。
写在最后
在家用MPV全面迈向新能源的趋势下，混动新势力凭借亲民定价和“真大、真省、真能跑”的综合表现，打破了传统MPV的产品框架。而老牌燃油MPV凭借其稳定品质、成熟口碑，依然受到众多家庭用户的青睐。是选择传统燃油车的稳定，还是拥抱新能源的革新？10-15万元MPV市场的这场“代际交锋”，或许没有标准答案，但更加多元、丰富的选择，恰恰体现了中国家庭用户需求的升级。