2025年上海车展越来越近，一个清晰的信号已然浮现，传统车企正以新能源为矛、智能化为目标，正在一步步跟紧新势力的脚步。在这场“老玩家”的技术迭代与品牌焕新中，今天我们就来看看，上海车展传统车企能给出什么诚意。
奔腾悦意08，混动轿跑新路线
作为一汽奔腾冲击新能源市场的核心战力，悦意08以长续航+轿跑美学+高性价比三重标签，试图和市场中大伙的比亚迪秦L系列做较量。
从外观上来说，依据目前的爆料图，奔腾悦意08侧面造型舒展，腰线较为平直，配备隐藏式门把手和多辐式轮辋，同时侧后车窗下沿带有上扬造型。另外，新车配备分体式前灯组，同时细长造型尾灯向两侧延伸。整车给人很强的科幻感以及比较符合时下年轻人的审美需求。
在这么吸睛的外观下，其搭载的动力组合则更加令人关注。悦意08或将1.5T插混动力，与同级普遍的1.5L发动机相比具备不小的优势，同时预估综合续航超1000km。这一数据直接对标比亚迪DM-i超级混动，但奔腾或许会选择以更有诚意的价格和配置路线，向消费者给出最大的诚意。
从外观和配置的猜测可以看出，悦意08的定位精准锁定年轻家庭用户，既要满足日常通勤的纯电需求，又需兼顾长途出行的续航焦虑。其竞品直指比亚迪秦L DM-i、深蓝SL03增程版，后续悦意08将会在上海车展首次亮相，作为奔腾旗下较为重磅的一款新车，后续的表现如何，的确值得让人期待
传统车企的新能源突围，多赛道同时发力
除奔腾外，其他传统车企亦携重磅车型登场，试图在细分市场构建差异化优势。
首先是比亚迪，技术护城河再拓宽，其最新发布的汉L搭载超级e平台，电机转速突破3万转/分钟，百公里加速2.7秒，CLTC续航超800km，其兆瓦闪充技术实现5分钟补能400km，直击用户续航焦虑。
其次是吉利，其最新的银河星耀8，搭载雷神EM-P超级混动系统，综合续航1400km，标配高阶智驾，可实现NOA高速领航。再结合其在设计语言上融合东方美学，剑指高端市场。这些都是传统车企依靠强大的工业体系推出的推出的产品，是新势力所不具备的优势。
汽车网评：不难看出，2025年的上海车展，传统车企的新能源攻势已从单一爆款转向体系化竞争。奔腾悦意08的登场，标志着传统车企不再满足于跟随的现状，而是以混动技术重构产品定义、以全产业链优势降维打击。这场战役的胜负手，或许不在于某款车型的销量，而在于谁能更快实现技术普惠与品牌溢价的平衡。这波传统车企的厚积薄发，或许会让新能源市场有新的变化。