4月18日，深蓝G318无忧穿越版正式上市，其官方指导价为15.29-19.69万元，共三款车型。作为品牌针对户外场景打造的硬派SUV，新车打破传统硬派“重越野轻舒适”的局限，凭借真四驱性能、百万级舒适配置、原厂场景拓展等核心优势，为用户提供从城市通勤到硬核穿越的全场景解决方案。
在硬派性能层面，四驱版本搭载双电机真四驱系统，综合功率230kW，配合中央无级差速锁与后桥磁吸式机械差速锁，实现全时动力分配，在泥泞、沙地等低附着力场景的脱困能力优于传统分时四驱，非专业玩家也能应对交叉轴、炮弹坑等复杂路况。16种模式的ET全地形系统可自动识别路面并调整底盘逻辑，降低驾驶门槛。车身结构以45000N・m/deg扭转刚度（达豪华越野车水准）、210-240mm可调离地间隙（四驱标配空悬）、27°接近角+31°离去角，配合全地形轮胎，轻度越野无需改装，通过性参数优于同价位多数竞品。
舒适性是新车差异化亮点，四驱版标配“空悬+CDC+主动魔毯”组合（20万内唯一）：主动魔毯提前0.5秒预判颠簸调整悬架，空悬70mm行程兼顾通过性与公路稳定性，CDC连续可变阻尼在颠簸路段动态优化滤震，实测铺装路舒适性接近城市SUV，非铺装路车身晃动抑制优于同级硬派车型。座舱空间达5125mm车长、3010mm乘员舱长度，后排纯平放倒可成1.8米床铺，适合露营；类麂皮座椅（高配带通风/加热/按摩）、14扬声器音响、多层隔音玻璃，将60km/h匀速NVH控制在65dB以下。智能配置全系标配行泊一体辅助（自动泊车、自适应巡航），四驱版额外配备透明底盘、陡坡缓降等越野辅助，提升便利性。
针对户外玩家需求，新车采用“原厂预装+模块化拓展”，出厂即含五大拓展平台：车顶行李架导轨、2.5吨拖拽能力拖车钩、车身设备安装位，支持直接加装帐篷、储物箱等装备，省去第三方改装的成本（预计节省30%）与合规风险。设计上跳出“方盒子”套路，以“装甲美学”打造机械感前脸、凌厉腰线与机能风车尾，“日照金”车色灵感源自G318雪山金顶，满足年轻用户对户外仪式感的追求。
三款配置精准细分市场：两驱旷野版以15.29万入门，适合城市通勤与轻度户外，保留全地形系统与高强度车身；四驱远山版（16.69万）强化动力与通过性，适配家庭自驾与轻度越野；四驱秘境版（19.69万）针对硬核玩家，配备全套舒适三件套、专业护板与AT胎，比同级竞品（如坦克300高配）低2-3万元且更侧重舒适。
市场定位上，新车瞄准30万+传统硬核SUV（舒适性不足）与城市“伪硬派”（通过性弱）之间的空白，以15-20万价格区间构建差异化优势：一是同价位唯一标配空悬+CDC+主动魔毯，舒适性碾压传统硬派；二是原厂拓展生态解决改装痛点，适合不愿折腾的用户；三是智能体验达新势力水准，行泊辅助与语音交互领先同级。
汽车网评：作为增程式车型，其馈电动力与油耗表现待实测，但无疑为硬派SUV市场注入“舒适化、全场景”新思路，让户外探索从“忍受粗糙”转向“享受探索”，为向往自然却受限于传统硬派痛点的用户提供了均衡选择，或将推动细分市场向“全场景适用”进化。