4 月 30 日消息，法拉利正式发布了 296 Speciale 的官图。作为法拉利 296 的性能版本，296 Speciale 提供硬顶和敞篷版，并针对空气动力学套件以及动力系统进行了全面升级，车身重量更轻，预计将于明年第一季度交付。
作为一台超级跑车，296 Speciale 配备了全新的空气动力学套件，矮宽大的车头两侧拥有碳纤维导流翼片，下方配备尺寸更大的贯穿式进气口，犀利感大幅提升。此外，新车还新增了白色双条赛车拉花以及通风孔设计，进一步提升散热性能，彰显其赛道基因。
在底盘方面，296 Speciale 更换了更硬的钛合金弹簧，并配备了 Multimatic 减振器，悬架高度降低了 5 毫米，车身更为贴地，行驶稳定性显著提升。车门下方新增导流风道，同时换装了全新的多辐轮圈，内部依旧配备大尺寸刹车盘，战斗气息浓厚。车尾部分，296 Speciale 依旧采用了中置单出排气管，造型经过微调，尾灯上方配备了两片扰流板，配合造型更加夸张的大尺寸扩散器，时刻彰显着自身强悍的实力。
进入车内，296 Speciale 采用了整体偏向驾驶员一侧的仪表台设计，沿用了法拉利 488 Challenge EVO 赛车的人体工程学方向盘，并进行了特别优化。车内配备了全液晶仪表盘，但并未提供中控屏，而是为副驾驶安装了一块小尺寸液晶屏，这种设计突出了驾驶的专注性。此外，新车还采用了源自法拉利 296 GT3 的赛车风格碳纤维桶形座椅，宽大的侧翼能够带来充足的横向支撑，进一步改善了人体工程学性能，匹配赛车四点式安全带，满足激烈驾驶的需求。
动力方面，296 Speciale 搭载了中后置 120°3.0 升 V6 双涡轮增压发动机和一台电机。发动机配备了钛合金连杆、加强型活塞以及轻量化曲轴，可输出 700 马力，相较法拉利 296 GTB 提升了 37 匹。电机同样得到升级，除了提供额外的扭矩和功率，还负责为高压电池充电、启动内燃发动机，整车系统最大可输出 880 马力，相较法拉利 296 GTB 提升了 50 匹。匹配 8 挡湿式双离合变速箱，0-100km/h 加速仅需 2.8 秒，最高车速可达 335km/h。
尽管 296 Speciale 是一台插电混动超跑，但由于电池容量较小，纯电续航仅为 25 公里，因此在国内无法上绿牌。然而，对于追求极致性能的超跑爱好者来说，这或许并不是一个关键问题。296 Speciale 的发布，再次展现了法拉利在高性能超跑领域的卓越实力。