5月2日消息，据报道，美国众议院投票否决了加州在2035年禁售纯燃油车的计划。这一决定引发了广泛关注，尤其是在全球汽车行业加速向电动化转型的背景下。加州政府于2020年首次提出目标，要求到2035年禁止销售新燃油动力轿车、SUV和小型皮卡，但允许20%的销售量为插电式混合动力汽车。此后，加州需向EPA（美国环境保护局）申请豁免权以推进该计划。
2024年12月18日，EPA批准了加州的两项豁免请求：
1. 到2026年，35%的新车和轻型卡车销售为零排放车辆，2027年排放量比当前减少90%。
2. 允许加州在未来十年内逐步要求所有新车销售为零排放车辆。
加州从2026年起设定了分阶段目标：零排放汽车销售比例需在2026年达到35%、2028年达到51%、2030年达到68%，最终在2035年实现100%。然而，加州禁售燃油车的政策遭到了汽车行业的反对。美国汽车创新联盟（代表通用、丰田等车企）认为该政策限制消费者选择并增加成本。如今，众议院投票否决禁售燃油车的计划实施，意味着加州的禁油之路又出现了重大变数。
这一决定不仅影响了加州的环保目标，也对整个美国的汽车市场和政策走向产生了深远影响。汽车行业和环保组织之间的争论仍在继续，未来如何平衡环保目标与市场实际需求，将是各方需要进一步探讨的问题。