5月7日，沃尔沃汽车发布了全新的超级混动架构SMA（Scalable Modular Architecture）。这一架构将与沃尔沃纯电架构SPA2并进，以双动力模式推动沃尔沃向电气化转型。SMA架构车型尺寸覆盖中型至大型车，动力组合覆盖两驱和四驱。
基于SMA架构的首款混动车型XC70已经亮相，预计将在9月上市。XC70定位为中大型SUV，CLTC标准工况下纯电续航达到200公里以上，价格预计在40至50万元之间。沃尔沃将XC70定义为其首款增程型插电式混合动力车，目前关于该SUV动力系统的细节尚未公布。
XC70基于沃尔沃的可扩展模块化架构（Scalable Modular Architecture，简称SMA）打造，该架构支持“快速充电功能”。与初代XC70一样，沃尔沃称这款新车延续了其多功能家庭用车的传统，是一款“适合各种冒险”的车型。新车比XC60略大，空间也更为宽敞，并且融合了沃尔沃其他车型的设计元素，包括纯电动EX90和传统燃油版XC90。
在外观设计上，XC70的前脸采用了沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED大灯和大面积的黑色格栅，格栅还配备了主动式进气格栅。与尺寸更大的XC90相比，新车似乎拥有更为流畅的车身轮廓，后挡风玻璃的倾斜角度更大，并且尾部采用了C形尾灯，与后挡风玻璃融为一体。
沃尔沃总裁兼首席执行官Håkan Samuelsson表示：“XC70标志着我们正式进入增程型插电式混合动力细分市场，这是通往全面电动化的一个完美过渡。它使我们能够保持并发展一个平衡的产品组合，同时为那些尚未准备好完全接受纯电动汽车的客户提供了极具吸引力的替代选择。这同时也是我们根据地区市场需求进行产品调整的一个例证。”
沃尔沃承诺将在未来几个月内公布更多关于XC70的详细信息。XC70的推出不仅展示了沃尔沃在混动技术方面的最新进展，也为消费者提供了一个在纯电动汽车和传统燃油汽车之间的理想过渡选择。