日前，理想L系列智能焕新版迎来正式上市，其中理想L7智能焕新版共推出三个版本，售价30.18-35.98万元。就价格来说，理想L7智能焕新版的购车门槛与老款理想L7没有区别，主要是在辅助驾驶、智能座舱、底盘、外观等软硬件功能上进行升级，也算是一种“加量不加价”。

具体来看，理想L7智能焕新版采用了体积更小的全新ATL全天候激光雷达，体积和重量都更小的同时，功耗降低55%，而且还新增拥有200米可视距离的800万像素长焦摄像头。

此外，AD Pro版采用AD Max同款激光雷达，感知能力得到明显提升，AD Pro芯片升级为新一代地平线征程6M芯片，计算能力相比上一代的地平线征程5芯片升级4倍；AD Max芯片升级为英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，比行业内主流的500TOPS+算力要高出不少。

感知硬件上的提升，主要是为了将理想最新的VLA司机大模型量产上车。这一功能会在今年下半年升级，能够做到通过语音驾驶指令执行、漫游找车位、牌照位置识别代驾等高级辅助驾驶功能。

针对底盘方面，理想L7智能焕新版全系标配双腔魔毯空气悬架，减少侧倾和俯仰，上路行驶时能降低侧倾角，车辆加速时和制动时能降低俯仰角，舒适性也会有所提升。电池方面，理想L7智能焕新版的Max版升级到与Ultra版一致的52.3kWh的大电池，CLTC纯电续航里程达到286km，而且从20%充至80%只需要25min。

以上就是理想L7智能焕新版的升级点。作为理想汽车的主力车型，理想L7智能焕新版会成为不少用户的首选车型，既然如此，小鹰则为大家看看三个版本有何配置差距。

配置分析

对比入门版和中配版，两个版本在动力总成、外观配置、安全配置、智能化配置、座椅配置等方面没有区别，主要区别集中在电池、辅助驾驶以及部分独特配置上。

入门版搭载42.8kWh的电池，提供225km的CLTC纯电续航和1360km的CLTC综合续航，快充功率只有75kW，快充时间和慢充时间都要慢一些；中配版搭载52.3kWh的电池，拥有286km的CLTC纯电续航和1421km的CLTC综合续航，快充功率达到90kW，便捷性会更高。

针对辅助驾驶方面，中配版搭载了理想AD Max系统和英伟达Thor-U芯片，能够实现城市路段的领航辅助，而入门版只能实现高速路段的领航辅助功能。

至于其他配置，中配版也就多了LED辅助驾驶灯和车载冰箱，其他功能和配置与入门版没有区别。

对比高配版和中配版，高配版换装了21英寸轮毂，后排多了多媒体控制屏，扬声器数量从19个升级到21个，显然高配版在舒适性的体验做得更好，而价格方面则多出3万元。

总结笔记

小鹰认为，如果你对后排屏幕没有太多需求的话，更建议你首选中配版或者入门版。至于中配版还是入门版，两个版本虽然在电池方面有差距，但从实用性来说其实相差不大，入门版所拥有的1360km综合续航也能满足长途出行需求，更重要的还是看你对车载冰箱和智能辅助驾驶功能的需求到底高不高。

考虑到车载冰箱的实用性比较高，小鹰更建议你选择中配版。