5月11日，乘联分会发布最新月度市场报告。数据显示，2025年4月全国乘用车市场零售达175.5万辆，同比增长14.5%，环比下滑9.4%。其中，新能源汽车零售销量为90.5万辆，同比增长33.9%，环比下滑8.7%，渗透率达52%，成为市场增长的重要驱动力。
今年1-4月，国内狭义乘用车零售累计687.2万辆，同比增长7.9%。4月零售处于历年4月零售历史高位，仅稍低于2018年4月。乘联会分析认为，国家以旧换新政策启动早且补贴到位，年初市场增长良好，“价格战”相对温和，各地促消费政策落实、车展等线下活动启动，以及新能源车渗透率提升等因素，共同推动了4月车市良好走势。
从市场份额来看，自主品牌优势明显。4月自主品牌零售115万辆，同比增长31%，环比下降5%，国内零售份额达65.5%，同比增长8个百分点。1-4月零售市场份额为64%，较去年同期增长7.9个百分点。比亚迪、吉利、奇瑞、长安等头部传统车企转型升级成效显著，在新能源市场和出口市场获得明显增量。
主流合资品牌4月零售44万辆，同比下降3%，环比下降8%，国内份额为25.1%。其中，德系、日系、美系品牌零售份额均出现不同程度下滑。豪华车零售17万辆，同比下降18%，环比下降32%，市场份额为9.5%，同比下降3.7个百分点。
新能源乘用车企业4月总体走势较强。比亚迪以26.9万辆的零售销量再次位居中国车市销量第一，同比增长5.8%，在新能源市场拥有绝对领先地位。吉利汽车表现突出，同比增长81.4%，成为最具增长潜力的车企，4月零售销量为21万辆。长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车等自主品牌车企也实现同比增长，分别排名第四、第五和第十。
合资品牌方面，南北丰田4月均实现增长，一汽丰田同比增长32.4%，广汽丰田同比增长14.9%。上汽大众同比增长5.9%，而一汽大众成为4月国内销量前十中唯一下滑的车企，同比下滑7.2%。
展望5月车市，乘联分会认为，在国家促消费政策和多省市促消费措施推动下，车展线下活动将持续活跃市场气氛，预计车市将延续平稳增长态势。但同时，上海车展燃油车新品少、小车新品少、大型电动车扎堆的现象，对中国汽车可持续发展战略不利。