Levante
指导价: 86.68 - 118.98万元
综合维度评分
Levante-2019款 3.0T 350Hp 标准版
操控真的一般,方向盘感觉又重,可能是因为XTS方向盘很轻,开习惯了。慢慢在适应一段时间应该会好些 主动悬架:这个必须赞,平时市区和高速跑的多。车速快慢要自动调节,路面不好的时候也可以马上手动调节
Levante-2019款 3.0T 350Hp 豪华版
对于操控嘛,没什么好说的,稳,准,这就够了
Levante-2018款 3.0T 350Hp运动版
操控很好,目前行驶了8848公里!像征着珠穆朗马峰的高度,正在做去西藏朝圣之旅的行程规划!去完之后会发一遍:“开着玛莎拉蒂带着家人孩子圆梦西藏朝圣之旅”的详细帖子,为后续车主参考!发口啤和发贴的目的只有一个,希望能给后面的车主们提供自己所知道的信息。 刹车表现:尽量避免踩急刹车,刹车系统很灵,刹车距离短,虽然说会很安全,但会让全车人感觉不舒服的。
Levante-2018款 3.0T 350Hp标准版
和家里的保时捷对比,操控还是逊色于保时捷一些,但是玛莎拉蒂有一股保时捷没有的野性(那种冲劲力量感)(同级suv的情况下) 方向盘操控感:玛莎拉蒂的方向盘比保时捷的方向盘要大要轻,我个人比较喜欢保时捷的方向盘,哈哈哈...
Levante-2018款 3.0T 350Hp标准版
操控90分吧,因为车太长,拐小弯烦,但是转向极好,指哪打哪,高速上开起来最爽,可以发挥出这车的性能,反正在suv里操控算不错
Levante-2018款 3.0T 350Hp标准版
操控精准,虽然车大,但一点也不笨重,女生开毫无压力。 主动悬架:第一次感受空气悬架,开始真有点适应不了(原来cla的悬架太硬,过个减速带人都会蹦起来)这款车跟坐摇篮一样,太舒服了,不开车的时候可以坐副驾美美的睡上一觉。我觉得也是一种享受!还有车熄火后悬架会自动下降到最低高度,启动后又会自动升起,这对我来说是一项全新的体验,有点小兴奋。像不像村姑进城?哈哈哈?? 刹车表现:刹车很灵敏,轻踩制动踏板车就停下了。但可能太过灵敏,转弯踩刹车会有尖啸声,这就尴尬了??,4s店的说法是用一段时间就会好的,现在5000公里,如果转弯踩的急还是有声音,但确实比新车好多了,不知道其他车主有没有这个问题?
Levante-2018款 3.0T 350Hp标准版
可,对比宝马,奔驰,保时捷,奥迪,我还是觉得bmw够味,玛莎说实话玩玩你就知道了,身边有朋友同款开8个月准备出手了。
Levante-2018款 3.0T 350Hp标准版
,操控很好,很准确,就是刹车老是叽叽叽的叫,4S店给的回复说就是这样,没办法的