Q70
指导价: 38.18 - 43.98万元
综合维度评分
Q70-2019款 Q70L 2.0T 精英版 PLUS
没有之前2.5 v6的丝滑，现在都2.0T只要肯给油，不心疼油，动力牛逼，操控舒适，市区地板油6800转最高，6.5秒，不信你试试
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前后排座椅，真正意义上的美式大沙发舒适，软，主副驾驶座均有包裹感运动感，后排就是商务行政专座
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1.外观，外观，外观，同价位甚至同C级都难逢敌手（心目中）。2.内饰复古豪华，经典日系高端行政车该搭配的样子（ES已经是娘娘腔和伪科技与加价代言人了）超级大沙发。3.底盘调校非常细腻，操控稳健，方向盘指哪打哪不管开还是坐，都很棒，肯给油门绝对给你速度，2.0T 6800转 6.5秒（自己测的）4.后排后备箱电吸门，遮阳帘，前后座椅加热都是非常能提现豪华这两个字。5.细节致胜，不管是座椅，中控，仪表盘，手套箱储物箱，杯架，按键按钮，墨镜盒，夜灯，都有你能发掘的精致细节。 总的一句话，日产与奔驰的结合体两者该有的基本都有，两者欠缺的他也有，冲着35万买日系全进口去的，没买到2.5 V6不觉得可惜
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仁者见仁吧，说内饰老旧的，别人看着是复古豪华呢？况且人家刚出来的时候也是当时顶尖的科技感，也没见你买啊。内饰符合我口味，能贴合记忆中日系三个高端品牌的商务座驾该有的内饰标准。
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1.油漆通病，薄，这车5.1米停路边，停车位车库，提车两星期，被未抓住的电瓶车汽车前后保险杠全擦了（露底漆那种）才真的了解到日本车油漆薄如纸。2.一辆日本车有这比美系车还高的油耗，如果说QX60、80绝对是一辆专业给老美设计的，那么Q70说实话开下来的感觉就是日本车内饰+德系底盘发动机变速箱调校+美系车厚重质感和油耗，坐标杭州，高架定速巡航80油耗百公里8个，平时上下班市区堵车，14.5个，差距啊！！！3.音响，冲着bose10喇叭去的，奈何除了黑胶CD还能听到点bose的影子，蓝牙、usb都是渣渣，放出来还不如手机扬声器，别信其他评论里说的胎噪，发动机噪音（打开引擎盖看看发动机隔音棉，很厚）车内四窗全关绝对安静。4.360℃倒车影像，别在意他是不是360℃，给你1800℃也没用，分辨率低的不敢恭维，在5.6年前也许算牛逼配置，放现在，英菲尼迪你内饰舍不得花钱设计改款，好歹提提像素吧？ 5.发动机，重点发动机，Q70上是奔驰的M274A阉割版的M274（至今不知差别，别人只会和你说改进了凸轮轴断问题），奔驰老款S320，E系，GLK用过的发动机，因凸轮轴容易断，维修1万（抬发动机出来维修）-5万（全部维修好）价格很高，而且没人会提的一个事情。 6.车内异味，提车后，三周了，太阳底下开窗，买海淘美国百思帮去甲醛，淘宝DGO有害物质转化仪，整套佩奇，晴天太阳，关窗开机器拧净化剂瓶盖，三星期，味道终于好些了。7.启停功能，简直是奇葩，因为凸轮轴的问题，我前面两星期都是上车就关启停，现在学校开学路上堵，想用启停，才发现，设计和启停标准完全逆天了，想他停的时候，迟迟不熄火，不想他开的时候刹车轻点就开启，有违天理！
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坐标杭州，早晚高峰市区14.5个油，高架定速巡航80码，8个油。高速100-120码巡航，8个油
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个人觉得英菲尼迪对车型设计绝对是超前的，不说秒杀同级别，也非常有特点，前脸犀利狠毒，侧身流线完美，车尾双排气圆润屁股，很好的把行政商务级加上了运动轿跑的感觉
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有一点很可以，倒车和低速时，方向盘增重，解决了5.1米车太长防擦碰的问题。高速变道超车，市区插队起步，肯给油，绝对不虚，14.5个油就是这么来的
Q70-2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
在这辆车上说舒适性最不为过了，那就是一个高级大沙发，我觉得这是公认的吧！ 车内噪音：车辆隔音做的还是不错的，高速上跑120公里每小时，车内也是很安静的。 空调：英菲尼迪首创的森林空调系统不是吹的，不仅高效实现温度湿度的控制，更可通过感知车内车外空气质量，自动滤除外界空气中的有害物质，常保车内空间清新舒畅！
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车辆指导价是41.08，当时优惠4万多，还是一辆全车进口的一辆，我觉得很值得了！
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动力还不错，给油就走，响应挺好，推背感还是有的，毕竟有211匹马力，350牛米！
Q70-2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
空间没的说，那是一个大啊，跷二郎腿完全不在话下！