缤智
指导价: 11.99 - 13.99万元
综合维度评分
缤智-2023款 1.5L CVT先锋版
要说动力感觉跟之前相差不大，发动机都是1.5的，马力也都差不多。唯独开着跟之前不同的是，这车的视野更开阔了，整个车的部件也更加灵活，方向盘在转向的时候，更加顺滑。要说舒适性，座椅比之前柔软一些，视野更开阔，再加上全景大天窗采光好，减震调校地也不错，整体上，舒适性10分打9.5分吧。
缤智-2023款 1.5L CVT先锋版
从驾驶的角度来说，缤智开着挺舒服的，无论是非常积极的动力输出、轻盈的转向，还是较小尺寸、较高坐姿带来的那种从容，都让我感觉特别好驾驭。但从乘坐舒适性方面来看，底盘有些生硬，滤震没那么充分。
缤智-2023款 1.5L CVT先锋版
动力总成是本田很成熟的那一套，1.5L CVT，虽然参数上不如涡轮增压那么猛，但实际的加速还是够轻盈的。加速过程中动力输出很线性，低速下走走停停也没有顿挫感，开起来很顺滑，感觉很舒服。另外，缤智的操控继承了广本的一贯优点，底盘调的偏硬朗，支撑很好，连续过弯并线车身都很稳，让我很有信心。
缤智-2023款 1.5L CVT豪华版
1.5L的发动机，配备了CVT无级变速箱，最大功率91kw，这套动力总成看起来虽然很普通，但是其实很经典，而且也足够日常家用了，动力的响应速度不错，能快速跟上，而且还会让人感觉有源源不断的动力在往外输出。方向盘的握感很舒适，轻重合适，打起来比较轻松，精准度也不错，特别是有各种驾驶辅助功能的加入，操作起来更轻松了，所以总体来说车子还是很好开的，灵活又有劲。
缤智-2023款 1.5L CVT先锋版
驾驶感受整体比较平滑，因为它搭载的是一台1.5升的自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱，所以整体都是注重踏实的感受。
缤智-2023款 1.5L CVT先锋版
起步的时候，需要深踩点油门，稍微踩下就能加速，而且加速感并不是猛地提上来，是挺有规律性的往上提。缤智的底盘调校得我比较喜欢，过土路大点的震动不能说完全过滤，那太不现实，就是这车在极力把舒适性提到最高。而且就算不开车，坐在车里，尤其是后排也是很舒适的。唯独就是开着有噪音，不过也可以接受。
缤智-2023款 1.5L CVT先锋版
试驾时，我对缤智的操控感受印象就很好，它给我的感觉足够灵活，动力响应也不拖沓。虽然用的是电子助力转向，但是整个力度并没有过分轻盈，电子味也不会太浓，转动角度大了之后，阻尼会有明显的增加，回馈还是非常自然的。
缤智-2023款 1.5L CVT先锋版
驾驶感受还是挺满意的，它的动力不错，起步的时候很平顺，而且跑起来也带感，能够明显的感受到推背感，座椅比较舒适，驾驶也不会觉得非常的疲劳。
缤智-2023款 1.5L CVT豪华版
我很享受开着缤智出门的感觉，它开起来的感觉挺不一样的，它在加速的时候特别的平顺，可能是因为它用的是自然吸气发动机的缘故吧，要比那些试驾过的涡轮车要来的舒服一些。而且我这车还有两种驾驶模式可供选择，分别是经济模式应对堵车的，运动模式应对跑高速的，可以任我切换。
缤智-2023款 1.5L CVT先锋版
缤智相对于汉兰达还是有点窄的，不过，毕竟是SUV，所以体积还是相对有一点庞重的，但是开起来并不觉得沉重，相反很轻盈丝滑，灵活性更高一些，发动机的爆发力和推背感十足，无论是乘坐感受，还是驾驶感受都可以，等绿灯起步的时候，油门轻轻踩速度上去的还是比较快的，超车的时候也觉得很紧凑，动力完全够用。
缤智-2023款 1.5L CVT先锋版
不管坐车里，还是开车的时候，确实这车就很敞亮通透。开车视野很广，视觉盲区挺小的，尤其对我这种开车技术不行的还挺友好的。这车也有智能驾驶功能，开着不那么容有有疲劳感。方向盘在转向的时候，力度不重不轻的，刹车油门踩着也有脚感，整个车开着驾驶感挺好的。