新帝豪
指导价: 6.29 - 8.89万元
综合维度评分
新帝豪-2018款 1.5L 手动豪华型
试驾的时候就觉得它动力不错，1.5L自然吸气发动机动力响应快，起步提速并不拖沓，我觉得市里限速范围内想要开的舒服这车可以。
新帝豪-2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型
动力十足，我觉得这个动力才是年轻人都喜欢的动力表现，非常舒服而且加速很快，像是百公里加速也就很迅速，基本上这个成绩来说是很不错的，就是这个底盘可能因为车的外形设计的有点低趴，过一些碎石坑洼路段不怎么好走。
新帝豪-2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型
动力方面的话我觉得够用而已，毕竟自吸发动机，动力表现肯定是不如涡轮增压来的强劲，1.5L的发动机，114匹的马力，在市区代步足够了，毕竟自己对速度这块也没有什么追求，开着舒服就行了。
新帝豪-2023款 第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型
驾驶感受还挺好的，也适合新手司机，起步时都比较稳，速度提的也够快，我不喜欢动力太强的车型，我怕我控制不住，只要好开、车也好看就可以了。
新帝豪-2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型
操控起来确实还可以，总体的驾驶感确实还是挺不错的，在这个方向盘的一个把控上，整个车子一个操控上，我觉得还是比较得心应手的。动力这一块我觉得还行吧，这个车子的动力我觉得也算是足够强劲的，没有过特别就是疲惫的时候，基本上动力都能跟得上，我的要求也不高，能达到我心目中的要求就可以了，我对他有的一个期待，他也并没有辜负我。
新帝豪-2023款 第4代冠军版 1.5L CVT旗舰型
比较容易驾驭操控的一辆代步车，提车这段时间我也跑过两次高速，那种超车提速并没有吃力感，上了100的车速也没觉得车身发飘反而挺稳定的。
新帝豪-2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型
帝豪的动力方面，我比较喜欢的是他的动力传输的稳定性，特别是帝豪在加速的时候，真的让我感受到那种前所未有的舒适感。帝豪在加速上的动力还是比较的充足的，这足以应对平常大部分的驾驶需求。这款车的减震弹簧软硬程度我觉得正好合适，因为这款车新车提回来的时候就有种缓冲很好的感觉，所以内部舒适度也不错。
新帝豪-2023款 第4代冠军版 1.5L CVT豪华型
我是试过老款的，所以这种127匹马力的感受是对比出来的，现在冠军版明显更有劲更强势一点，起步踩油门的时候反应更快，低速也没有任何顿挫感。
新帝豪-2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型
因为考虑到以后出行的问题，所以我对动力方面的要求也是比较高的，这款车完全能够满足。在行驶的过程中动力储备的很充足，技术方面也非常成熟。虽然车身比较重，但起步的时候很灵敏，而且提速很平顺，加速响应也非常及时，从来没有觉得动力肉。虽然说性能上很强，但这款车带来的驾驶感也很好，方向盘的手感舒适有弹性，转向也清晰，有着精准的指向。底盘调效的也非常出色，给人一种很厚重的感觉，好在高速上也没有觉得松散，应对复杂的路况也觉得车身很稳，很好开的一款车。 舒适度：每次出去玩的时候，这款车都能够给全家带来舒适性的体验，明显感觉车子在舒适性方面很重视，而且底盘的柔韧性也很好，在路过坑洼的路段时颠簸感并不是太强，车内的座椅设计的也比较宽大，在柔软性和支撑性方面做的都很好。
新帝豪-2023款 第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型
开轿车就是很灵活方便，哪怕是那种紧凑的停车场我也能快速把车停好，动力我觉得够用就好，涡轮增压发动机虽然开着猛，油耗也高啊，经济性考虑自吸就挺好。
新帝豪-2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型
车子非常好开，车子很好上手，方向盘也非常轻巧灵敏，我自己单手打方向盘都没问题，细节方面做的挺不错的，像后排出风口PM2.5过滤装置，坐在车内舒适度很高。
新帝豪-2023款 第4代冠军版 1.5L CVT旗舰型
动力输出很顺畅，开着是有驾驶的舒适度的，127马力在同级车中数据算是比较不错的，1.5L自然吸气发动机也是代步车常用的。