M8 双擎
指导价: 29.98 - 34.28万元
综合维度评分
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
最满意还是它的油耗，从提车到现在一共开了两次，总里程150公里，表显平均6.1，确实有些超过我的预期，从4s提出来，一格油都没有，我心惊胆战的开到加油站，毕竟这是北京，路况很让人不确定，可以说油箱是完全清空状态，92号汽油加满482元，表显示880?续航，车机计算的方式要结合驾驶习惯以及路况天气等客观因素，个人认为我的是稍微低一点点的。其次说一下油电切换时的声音还是在可以接受内，并不是特别大，之前的中型mpv艾力绅，在发动机介入时，声音已经震动非常明显，特别害怕在安静的状态下，被周围人听到，以为自己开的是拖拉机，整车的静谧性，可以看出广汽是真的下了功夫
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 至尊
这台车的空间是最让人满意，座椅比较舒服，油耗不高，性价比比较高，在MPV车型里面传祺M8性价比挺高。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 至尊
1、最满意的当然是外观和车身线条，看上宗师真的是外观吸引了我，有人说一直在模仿，但这次是真的超越了，这车的气场已经强大到把车标都带好看了，跟什么车停在一起都不怂！
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
外观时尚大气，内饰精致，不得不说看到实车有被惊艳到!
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
车辆耗油低，乘坐舒适！空间大！三排乘坐也不拥挤！
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
2022年圣诞节前终于抵挡不住诱惑下了订单，新款传祺M8宗师御尊版，指导价：34.28万元。下厂单一周赶在元旦之前提了车，刚好来得及购置税减半政策截止前，省了15000元购置税。 首先，简单自我介绍一下，我是一名从业七年的二级车商，之前主营的是全品牌新车，以平行进口车为主。我们也销售了很多MPV，以埃尔法威尔法，雷尔法，别克GL8，进口塞纳3.5L，奔驰麦特斯，V250这几款。都是改装了之后销售。改的太多，说实话我看那些改装的就觉得很丑。MPV的需求越来越广，实用性大。2022年据说是MPV元年，哈哈，国产一下子蹦出那么多款MPV，而且各有千秋，都不错。自我感觉，对汽车的了解还算专业。我想分享的还是本人车子日常使用的真实情况；每个人对每台车的需求，用途。包括驾驶者是单一的，还是多人驾驶，情况都不一样，所以不能一概而论车的好坏。 关注MPV车型好几年了，之前一直等着新款塞纳国产，但是上市之后并不如预期，也是在纠结，毕竟我的初衷就是要买丰田的混动系统。后来看到新款M8的美照，还听说丰田混动的加持，已经下定决心，一直在期待上市。 Ok，说一下为什么我选择M8宗师而不选择腾势D9，极氪009这些纯电或者插电混动的车呢。其实我的用途，我的需求，M8宗师最适合。丰田混动的加持，那一定是奔着省油去的。新能源充电不是更省吗？是，没错。但是，我小区没有固定车位安装充电桩，还有我一周有四五天在高速上跑，一天来回200公里，纯电车优先不考虑了，高速耗电快不够跑两天。再者插电混动呢，不充电以混动方式去跑不也行。是的，可是油耗呢？应该不比丰田混动省油，我又不方便充电，没时间，所以完全没必要买插混。M8宗师我现在一万多公里，跑下来综合是每百公里6.5升油耗，加的95号汽油，折算下来是5毛多每公里。屏幕显示还不是那么准，我每次加油都会测算，一桶油加了60升左右，然后能跑900多公里。所以选择M8宗师我是正确的决定。当然，它也有不足的地方，今天说的有点多，一些问题我们下次分享哈?
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
这款车最满意的应该是它的外观还有性价比，空间，总体开了这段时间都是挺满意的。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
车辆的外观大气，线条流畅，灭霸前格栅辨识度高，大灯科技感强，但尾灯尾箱设计有待提高
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
这台车真的很值得入手，因为它的性价比相比较同价位的车型都要好很多，性能也很靠谱，质量好，品质更好。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
用车还不久，在这里说一下用车浅谈，最满意的就是这台M8给我带来的大空间，买车的初衷就是考虑到家人出行的需要，现在开着这台车，带着一家老少出行，一点也不会觉得受约束。