枭龙MAX
指导价: 15.98 - 17.98万元
综合维度评分
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
个人感觉操控感不算太好，方向盘的握感略差些，打转向时有沉重感，导致长时间开车下来手比较累。
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
每个人对于配置的看法是不一样的，我一直都觉得这个车的配置是比较高的，符合自己的心理预期，不过我老婆觉得这个车的配置没有那么高。
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
车机层面太多，找设置得按好久；雪地模式没有四驱好使，不知道是不是我驾驶的问题，今天冰雪路面雪地模式打滑了，四驱模式还挺稳。
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
A柱盲区比较大，转左弯非得转转身子察看一下车外的情况。
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版
精英版配置低，没有主动安全系统，都说这些高配置在新能源车上用的都很足，我这台车也是新能源呀，怎么没有这个，还得高配才有。再就是提车的优惠力度看人下菜碟，我去买的时候优惠了6000，我提车的时候碰到一个人去看车，问了问他谈下来的价格，优惠了一万多，当时就跟吃了死苍蝇一样，太让人恶心了，同样的一台车，优惠力度还不一样，奉劝不会谈价格的朋友去买这台车的时候一定找个会谈价格谈权益的朋友一起。这相当于我刚买车就贬值了5000块钱了。这个销售服务的实在是太差劲了。
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版
纯电模式的电耗很大，买之前本来还打算在市区就把它当作一个纯电车来用，官方测试的纯电续航里程是105KM，感觉还可以，在市区跑两天够用，但是实际用起来的时候跑五六十公里就提示该去充电了，跑到70公里电量就不到百分之10了，正常的续航也就是75公里这个成绩，想把它当作一台两用车的朋友我建议还是算了吧。再就是这台车的保值率比较低，我买的时候是优惠5000，也不知道是因为我不会谈价格，还是那时候的优惠力度就是小，前两天打听了打听价格，现在优惠一万多了，这开了一个月就贬值了最少小一万块钱，这有点承受不了。开个三年五年的残值估计也没有几个了，想买这台车，就得做好一直开的准备，如果近几年还有换车的打算，这台车就很不合适了。
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
不太满意它的车尾设计，感觉有点小气，没有前脸那么拉风大气。
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
车机软件太少了，期待再次升级，冬季开暖风续航里程减半，貌似所有电车都这样
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
其实这个车有很多的配置基本上都是有的，只是有一些特别高级的配置没有，这都是正常现象吧。
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
外形设计真是一般，没有什么特别的地方，不过不算难看，属于耐看型
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
这车子的实用性，以及实力我都是很认可的，但是和销售谈了很久，最终的优惠力度却很一般，我想要的赠品也没有如愿，除了基础的保养以外就没啥了，感觉在车市行情折扣这么大的情况下，我却没有谈到应有的优惠，心里还蛮不舒服的 。
枭龙MAX-2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
有时候会将挡位和雨刮弄混，总是习惯性的用右手去刮雨刮