皓瀚混动
指导价: 9.99 - 13.69万元
皓瀚混动-2023款 1.5T 尊贵版
皓瀚的加速非常迅猛，在高速行驶时能够感受到明显的推背感。方向盘握持起来手感非常好，转动的时候很轻盈省力，而且指向精准度也非常高。底盘也很稳定，经过减速带或者坑洼路段都没有太大的感觉。这个车开起来感觉还是很舒服的，提速很快而且很安静。底盘也很稳，过一些坑洼路段也没有颠簸的感觉。还有就是跑高速的时候加速也是很给力的座椅的舒适度非常高，非常贴合人体曲线。长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。空调制冷效果也很好，几分钟就可以达到舒适的温度。悬挂系统的表现也很出色，行驶时不会感受到明显的颠簸和晃动。
皓瀚混动-2023款 DH-i 豪华版
驾驶感受：皓瀚这台车使用1.5T发动机，动力居然还是很强劲了，是非常强劲的，动力基本是一踩油门就有的，方向盘也比较轻，转向比较精准，变道的时候非常轻巧灵活，刹车也很灵敏，并且这款车还有智能语音助手，可以通过语音控制空调温度和导航以及音乐等等，开车过程中不需要去用手操控。皓瀚DHI1.5T豪华版使用的是19寸的万力轮胎，使用起来静音效果挺好的，试驾时对于胎噪还是蛮惊讶的，毕竟这个价位有这样的表现是很挺夸张的。
皓瀚混动-2023款 DH-i 旗舰版
动力输出表现得平顺，无论是起步还是加速，都能给我带来流畅而迅猛的驾驶体验，油门踏板也十分灵敏，让我可以轻松地控制车速和动力。在市区跟车时，这种灵活的动力响应和油门踏板的灵敏度让我能够轻松应对各种路况，包括拥堵和变道等情况。
皓瀚混动-2023款 1.5T 尊贵版
驾驶感受：试驾皓瀚的第一感觉，就是坐在驾驶座上的舒\n适感。柔软的座椅材料和合理的座椅设计，让\n我在驾驶过程中感受到了全方位的支撑和舒\n适。搭载的动力系统给我留下了深刻的印象\n在试驾过程中，我感受到了强劲的动力输出和\n稳定的驾驶性能。无论是起步加速还是高速行\n驶，皓瀚的动力响应都非常迅捷，很有驾驶乐趣。\n还有就是皓瀚的高性能音响系统，在试驾过程中，我几乎沉浸在了音乐的海洋中，让整个驾驶过程更加愉?和放松。\n总的来说，在试驾过程中的出色表现给驾驶者\n带来了全新的体验。无论是驾驶座椅的舒适性\n和宽敞性，还是强劲稳定的动力输出和高品质\n音乐的享受，皓瀚无疑在各个方面都做到了极\n致。驾驶皓瀚的过程不仅是一次驾车的体验，\n更是一次对豪华驾驶的颠覆和升华。
皓瀚混动-2023款 DH-i 旗舰版
车子在驾驶过程中一直很稳定，加速的时候也没有明显的顿挫感，而且在城区行驶的时候遇到的减速带也多，车内是没有很大的动静的，车内的休息是比较舒适的，再者车子的刹车也很灵敏，毕竟有些路段行人比较多，开车是需要很注意的。
皓瀚混动-2023款 DH-i 豪华版
驾驶感受：总体来说，试驾皓瀚的驾驶感受非常好。方向盘的转向很小，稍微打一下车身就做出了响应，指哪打哪的感觉，方向盘也很轻巧，使得操控更加轻松自如。底盘整体很不错，没有松散的感觉，稳定性也很好。车机系统流畅挺好的，操作起来也很手，这台车的发动机在我看来足够用了，而且还可以在平时上下班的时候利用电力行驶，这样可以大大节省家庭的开支。车辆还设有多种模式，运动模式开启后能够提供更直接的驾驶感受，非常适合追求刺激的时候体验一下。车子的舒适性也不错，内饰质感很好，手感细腻，腰部和背部的支撑设计得刚刚好，长时间坐下来也很舒服。在车辆的能力方面，特别是超市驾驶时，动力随叫随到，不逊色于大排量的车子，车身稳定性也很好，过转弯时不会出现过度摇摆或失控的情况。
皓瀚混动-2023款 DH-i 豪华版
车子的动力1.5T是足够的，起步的时候动力输出很稳，而且提速也比较平顺。
皓瀚混动-2023款 1.5T 尊贵版
驾驶上一开始我感觉混动版肯定没有燃油版的动力强，但试驾之后感觉更舒服了，起步静谧没有高转速的影响，后期的动力表现也不错，超车也都比较有劲，底盘的柔软性也都不错，侧弯也都没有那种晃动的感觉。车上的方向盘大小适中很灵活，操控起来也很方便。是很适合家用的一辆车。
皓瀚混动-2023款 1.5T 尊贵版
东风风神皓瀚DH-i动力十足，四挡马赫电混DH-i动力，搭载了热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，是“功率分流”与“多挡串并联”的结合，这个4挡混动系统，拥有215千瓦的综合功率和565牛?米的综合扭矩，无论城市和高速均可做到平顺和强动力，百公里加速时间仅为6秒。\n在试驾的实际体验中也能够验证东风风神皓瀚DH-i动力强劲，经过市区路段时，车辆走走停停，得益于ECVT无级变速的辅助，坐在车内几乎没有感受到明显的顿挫感，动力输出线性又柔和，非常顺手。进入快速干道路段后，皓瀚?马赫电混DH-i强劲的一面显露出来，作为全球首款搭载4挡混动SUV，新车到100km/h之后依旧能感觉到持续不断的动力输出，高速上提速超车也是轻而易举，那种驾驶的畅快感让人内心舒畅。\n底盘方面，这辆车的底盘调校和法系车风格非常接近，毕竟标致雪铁龙都在东风集团旗下。无论是细碎路面，还是大动态颠簸，这辆车的底盘都应对得体。尤其是较大颠簸时，悬架响应积极，避震筒处理得很干净。方向盘转向力度较轻，但手感清晰，转向精准，悬架左右支撑到位，过弯转向时，信心十足，很典型的法系操控，超越同级别的大多数车型。
皓瀚混动-2023款 DH-i 豪华版
开起来感觉动力还是很足的，毕竟是发动机加电机一起出力，起步加速各方面都没问题，在这个价位的车里面，我觉得还是算很优秀的，油门踏板也比较柔和，并不像纯电车那样第一脚踩下去特别窜的感觉，并且这台车采用的是个4档DHT的变速箱，虽然在低速的时候感觉不强烈，但是速度提上来以后，感受还是挺好的，并且有利于省油，方向盘的握感非常柔和，并且方向盘上半部分的镂空是可以直接看到液晶仪表的，基本上没有遮挡，这一点还是很不错的，座椅两侧的靠背给我的感觉包裹性挺强，大腿的承托做的也很好，让我开起来觉得还是很舒服的，静音性做的也不错，车速在五六十的时候，在车里基本听不到什么胎噪和风噪，还有就是这车的悬架做的也还可以，在过一些烂路的时候，尤其是压井盖和减速带的时候，悬架带给我的感受更像是二三十万车的质感，整体来说还是比较软和舒服的，非常适合家用
皓瀚混动-2023款 DH-i 豪华版
它配备这1.5T四缸发动机，加上电机同时输出动力，加速还是很迅猛的，推背感比较强烈。油电混合车开起来我觉得更舒服点，虽然它也有变速箱，但是它很平顺，这一点感觉跟开纯电一样。中低速时候整车开起来比较轻便，高速的时候动力也是足够的。整车悬挂调教的也是偏舒适型，过坑洼路面支撑下还是很高，滤振性也可以。没有明显的弹跳感。这点很优秀。
皓瀚混动-2023款 DH-i 旗舰版
开车过程中我最大的感受就是车子的方向盘操控性不错，不会很重，转向很精准，油门踏板的反应很快，加速的时候油门很给力，包括我驾驶上泥泞路上的时候也不会很难驾驶，车子的动力比较充沛，悬挂系统也不差，所以车内的抖动也相对较小。