皓瀚混动
指导价: 9.99 - 13.69万元
皓瀚混动-2023款 1.5T 尊贵版
油耗因为是搭载是全新的混动系统，实际行驶公里数对比油耗还算是合适，综合行驶百公里油耗也就5.3左右，算下来花销都很少。
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皓瀚的外观看上去线条非常的优雅，没有什么硬朗的腰线看着都非常的柔和，细节各方面表现都非常好看，侧面的效果都非常简单。在阳光下的效果非常不错，侧面看上去那种溜背的造型也都十分的好看，车尾的贯穿式尾灯也都很精致，颜值看下来是非常好看的。
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内饰上一眼看过去还是很顺眼的，颜色的搭配比较和谐吧，方向盘还有座椅包括中控门板手感都很舒服，唯独就是感觉中控看着一般了点，没有太多的科技元素在里面。
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作为一辆suv皓瀚的表现也都是可圈可点的，超高的动力和低油耗也都很表现的不错，驾驶起来不管是拥堵路段或者是高速上行驶都很方便，油耗也不高。外观年轻化的设计、质感也很不错，相比以前的几款suv来说感觉还挺不错。不过车上的有一点我不是很满意就是刚上市价格比较坚挺，感觉性价比不是那么高。
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东风风神有个招牌技术叫做马赫动力，据称是同级最强动力，我比较好奇风神皓瀚在搭载电混技术后，能有什么亮眼的表现，最近就去亲身体验了马赫电混DH-i技术的与众不同，发现这款号称“最强电混”的国产SUV并非浪得虚名。
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风神皓瀚这款车目前的优惠力度不是很大，只有1000元的到店优惠，目前新能源混动车型市场竞争白热化，希望厂家还是在价格方面能更加的有诚意一些。
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皓瀚DH-i乘坐空间使用起来是非常宽敞的，这个车的定位是紧凑型SUV，整体车身尺寸为4650*1905*1630mm，轴距达到了2775mm，在同级别中属于加大号选手具有一定优势。在试驾过程中，我自己是180cm的身高，坐在前排或后排，头部空间都表现得相当不错，腿部和膝部空间也十分宽敞。再加上符合人体工学的座椅，为乘客提供了良好的舒适性，后排坐垫长度比较到位，给大腿提供很好的支撑性也不错。
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东风风神皓瀚DH-i动力十足，四挡马赫电混DH-i动力，搭载了热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，是“功率分流”与“多挡串并联”的结合，这个4挡混动系统，拥有215千瓦的综合功率和565牛?米的综合扭矩，无论城市和高速均可做到平顺和强动力，百公里加速时间仅为6秒。\n在试驾的实际体验中也能够验证东风风神皓瀚DH-i动力强劲，经过市区路段时，车辆走走停停，得益于ECVT无级变速的辅助，坐在车内几乎没有感受到明显的顿挫感，动力输出线性又柔和，非常顺手。进入快速干道路段后，皓瀚?马赫电混DH-i强劲的一面显露出来，作为全球首款搭载4挡混动SUV，新车到100km/h之后依旧能感觉到持续不断的动力输出，高速上提速超车也是轻而易举，那种驾驶的畅快感让人内心舒畅。\n底盘方面，这辆车的底盘调校和法系车风格非常接近，毕竟标致雪铁龙都在东风集团旗下。无论是细碎路面，还是大动态颠簸，这辆车的底盘都应对得体。尤其是较大颠簸时，悬架响应积极，避震筒处理得很干净。方向盘转向力度较轻，但手感清晰，转向精准，悬架左右支撑到位，过弯转向时，信心十足，很典型的法系操控，超越同级别的大多数车型。
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油耗：皓瀚混动跟其他家的混动略有区别，在高速路段并不会直接切换到发动机直驱，而是将电驱并联的区间一直维持到110km/h，从而获得更好的中高速域加速能力。而当速度到110km/h以上时，就会像一台油车那样采用发动机直驱来提升效率、降低油耗，目前行业最高的电驱变速器为3挡，皓瀚采用了4挡，理论上来说高速行驶的燃油经济性要比3挡更出色，官方给出HEV车型的百公里油耗仅有4.2L（NEDC）。
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一见到新车，就感觉它年轻感十足，非常适合年轻人的审美定位，皓瀚DH-i采用了最新的家族式设计语言，前脸超大尺寸的倒梯形进气格栅，极具视觉上的冲击力，引擎盖上面线条的较高隆起，加上两侧锐利有神的大灯组设计，以及采用LED光源的日间行车灯，使其整体给人一种年轻且动感的视觉感受，还用了大量的太空元素，前格栅分为繁星和星轨两种设计，还有“星空之眸”的A字形大灯。
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东风风神皓瀚DH-i的内饰设计也是可圈可点，整体同样是以年轻运动为主，例如入门即标配的运动座椅，再配合上造型偏战斗的空调出风口，以及向运动化趋势发展的双平底式方向盘，都算是年轻用户比较喜欢的设计元素。除此之外，为了让车内的现代时尚气息更足，东风风神皓瀚还采用了纵向布置的中控大屏，而且尽量移除了传统的实体物理按键。除此之外，东风风神皓瀚的内饰用料也比较扎实，作为一台起售价不到十万的紧凑型SUV，给到了缝线皮质包覆，从而提升车内的高级质感。
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实际上跟销售详谈后得知，风神皓瀚这款车目前的优惠力度不是很大，只有1000元的到店优惠，所以全款落地价12多万元，但继续了解后发现，涉及车辆保险还有协商的空间，再加上将近万元的同品牌置换补贴，这部分内容可能根据地区不同要自己去跟销售去砍价争取了。