YARiS L 致享
指导价: 6.88 - 10.58万元
综合维度评分
YARiS L 致享-2020款 1.5L CVT领先版
我跟老婆都算得上是个新手司机吧，虽说拿到驾照的时间已经很久了，但真正没有开过多长时间的车，我觉得它是很好驾驭的，虽然车身看着是很庞大，但是却一点都不笨拙，转弯掉头都是很容易操作的，同时变速箱的平顺性也非常好，而且整个车子的转向手感也是相当吸引力的，也就是说方向盘的指向性很精准，虽然说达不到那种所谓很夸张“人车合一”的状态，但是开起来也依旧是很轻松的。
YARiS L 致享-2020款 1.5L CVT领先版
操控方面的话，刹车很灵敏，方向盘的手感很舒适，转向力度我觉得也是刚刚好的，基本上不会出现虚位的情况，转向是很精准的，车驾驶起来是很稳的，非常的容易上手，而且它的安全性能还有一定的保障的。就算是遇到坑洼路面的时候车也不会表现出很大的震动，在减震方面做得还算是挺不错的。
YARiS L 致享-2020款 1.5L CVT领先版
小型车优势，市区钻来钻去很是方便面两箱的话可能更厉害。 ☆ 故障-操控系统：使用到现在还未出现过任何故障，不过正常车应该一两年也不会有故障啦。 ☆ 车身稳定控制：带车身稳定系统的目前没遇到过。 方向盘操控感：方向盘很轻，掉头无压力。
YARiS L 致享-2020款 1.5L CVT领先版
开车的时候非常的流畅，开了好几个月也没有出现什么问题。这说明它的质量还是很ok的，我平时也会把车子给我的父母开，他们出去兜个风什么的，都不会有太大的压力。
YARiS L 致享-2020款 1.5L CVT领先版
小车身，操控舒服流畅，转弯过完停车都很顺手，车有没刹车辅助不清楚，有车身稳定系统，这个系统良心，还有上坡辅助系统很好，上坡时自动帮控制住三秒，防止遛后，上坡很轻松，地盘算可以把，那些减震带可以过滤的不那么震，不会说很硬很震得感觉，后面非独立悬挂让后排空间很充足，不会小，腿部空间充足，刹车也很问，没有出现过不够用的情况，急刹也能满足普通需求。
YARiS L 致享-2020款 1.5L CVT领先版
怎么说致享也是一辆车身比较小的车型，也不会太难开的，好上手而且底盘也还行，在高速上开着还是比较的稳的，转向可能有助力的，可以不费力气的转动方向盘。
YARiS L 致享-2020款 1.5L CVT领先版
别看致享的车子比较小，这款车开起来还是挺容易上手的，方向盘特别轻快转向灵敏性很好，指哪里打哪里，特别顺手，由于这款车采用的常规悬架系统前麦弗逊，后拖曳臂，所以在过弯车身倾斜角度还是有些的，不过不是太大，所以应对日常路况还是挺积极的，驾驶体验很不错，很好开！
YARiS L 致享-2020款 1.5L CVT领先版
觉得这款车在操控背式方面还是秒杀同级别的车，它的安全性，然后他的刹车辅助功能等等，都是比较惊喜的，亲，我觉得前排的视野也比较好，比较开阔，所以目前来说，因为开的不是很久，我自己反正对操控这一方面还是挺满意。
YARiS L 致享-2020款 1.5L CVT领先版
对于我而言的话，反正我是觉得这款车子操控起来还是挺不错的，虽然在刚开始看车的时候，看到有人说方向盘的精准度不是很好，也有人说刹车不是很灵敏，反正我在当时试驾的时候都有主要关注过这些方面，在我看来，我觉得还是挺不错的，至少评论当中出现的问题，我是完全没有遇到的，不知道是幸运，还是那些人自己的原因吧，反正我是觉得这款车子的操控性还挺好的，整体设计算是比较简捷便利的，自己开车还是比较合适的。