X70
指导价: 8.69 - 17.09万元
综合维度评分
X70-2020款 1.5T 手动尊行版 5座
1.5T的动力虽然算不上强劲，参数一般般，但实际驾驶的感受是很不错的，满载 空调 爬坡50%的油门开度足以应付，由于2020款是国六B，所以动力有了小幅增强。
X70-2020款 1.5T DCT畅行版 7座
发动机在2000转不到就能达到最大扭矩，所以市区里面提速都挺轻快的。
X70-2020款 1.5T DCT智行版 7座
国产自主研发，五大核心技术：低惯性涡轮增压、DVVT、正时静音链条、发动机缸盖集成排气歧管、发动机进气歧管集成中冷。1750-4000rpm范围内保持峰值扭矩230Nm，5500转到达峰值功率115kW。 低转扭矩性能提升，涡轮在1250rpm就已介入， 1500rpm就能达到90%以上的峰值扭矩。真正意义的国六B排放，一步到位，优于“伪国六”。特赞！！
X70-2020款 1.5T 手动悦行版 6座
动力可以，提速很快，开空调爬坡也不会觉得没力，但是目前还在磨合期，还不是很能很好的匹配。 跑高速：最喜欢跑高速了，车子大但是不会飘，跑高速的时候动力也完全跟得上，并且跑高速油耗很满意。 ☆ 故障-动力系统：动力系统目前没有发生故障，毕竟才开了那么久。
X70-2020款 1.5T DCT智行版 6座
原来自己两部车都是自然吸气的! 这次是1.5涡轮增压感觉可以! 市内郊区完全够用!
X70-2020款 1.5T 手动悦行版 6座
参数上看奇瑞的这款1.5T主力发动机稍显羸弱，但1500转以后，动力澎湃，游刃有余。虽然是手档，但惊喜地发现仪表屏有档位提示功能，对换档时机的把握和节油大有帮助！☆ 故障-动力系统：新车500公里，暂未发现动力系统故障。奇瑞背书的三大件还是比较放心的！ 动力平顺性：各个档位清晰易入，1500转以后，涡轮介入明显，但也没有突然一蹿的感觉 关于手动档：手动档优势是无需设置各种路况和驾驶模式以及手自一体的切换（当然要有技术支撑），可以盲操纵（换档不用看仪表或档把指示灯），驾驶更随性（自由控制发动机转速），整车质量更轻（提速更快，载重更大），可被长距拖车（希望不要用到）等等，而且自动巡航和自动驻车（上坡辅助）等舒适性配置在手动档车型上已逐渐成为标配，作为一个老C1，就是喜欢MT
X70-2020款 1.5T DCT悦行版 7座
动力城市代步够用了，高速超车也可以，只是油门响应速度稍微有点慢，总体来说1.5发动机带这么大的车有这样的动力也不错了
X70-2020款 1.5T 手动畅行版 7座
1.5T涡轮增压发动机还是很不错的，平时上下班大多都是在市区的，平均速度也就是五六十迈的样子，如果交友满载的情况下，觉得起步略微有一点迟缓！不过整体表现还是很棒的！