T99
指导价: 13.49 - 18.69万元
T99-2023款 2.0T 自动尊贵型
奔腾T99我觉得开着不算沉重，动力挺强劲的。2.0T的发动机马力高达224匹，超车提速很给力。6AT的变速箱技术也很成熟，故障率低。而且行驶起来感受也是相当的平顺，没有丝毫顿挫感。方向盘有着不错的操控感，开起来路感也特别的好。底盘扎实到位，跑起来我觉得还挺紧实的。隔音方面我觉得它做得一般，跑高速的时候车里面略微能够感受到一定的风噪。
T99-2023款 2.0T 自动尊享型（8AT）
奔腾T99它搭配的发动机是有获得过十佳发动机的配合，配合8挡手自一体的变速箱，在起步阶段显得比较灵敏，加速的时候会很平静，而且动力的持久性很可观。另外在高速转弯的时候，因为它本身的车重可以达到1775kg，车的倾斜度不会很高，坐在驾驶座位上的人也不会觉得眩晕，对老人和小孩比较友善。但是整车的降噪技术，我觉得比较一般一点。
T99-2023款 2.0T 自动尊享型（8AT）
奔腾T99的发动机比较有名，带来的动力输出值得肯定，不管是起步，还是后续的动力都比较强劲，而且动力的持续性十分可观，加上匹配8挡手自一体变速箱，开起来舒畅又给力。奔腾T99车身的稳定性是比较好的，像老婆是会晕车，乘坐这车，他表示是比较友好。方向盘的话，手感不错，速度比较快的时候，还有那种厚重感，实际操控起来比较给力。总之，奔腾T99带来的驾驶感受，个人很喜欢。不过，这车的降噪技术一般，开高速的时候噪音是有的。
T99-2023款 2.0T 自动尊享型（8AT）
它的动力还挺充沛的，就算是在满载的情况下爬那种比较大的坡，也不会有后劲不足的感觉，平时在高速上面开感觉它的动力很足够，在市区里面开就更不用说了。
T99-2023款 2.0T 自动尊享型（6AT）
这台2.0T的涡轮增压发动机实力确实可以，涡轮介入工作很早，响应速度又很快，动力上基本就是随叫随到的，这几年车开的不多，但上手速度是很快的，这辆车就熟悉了一周左右就能很轻松的操控了，真皮的多功能方向盘握在手里就很踏实，还有油门和刹车都是很灵活的，面对一些突发情况都能做出最快的反应。
T99-2023款 2.0T 自动尊享型（8AT）
动力充沛，操控很轻松舒适，方向盘比较轻盈，转向精准，用起来蛮顺手，底盘也很扎实。
T99-2023款 2.0T 自动尊贵型
动力上2.0T的发动机其实还挺值得试一试的，带动这么大的车一点怠速的感觉都没有，上车，输出的动力比较线性，加速也都很稳定，其实对于家用来说我还是很满意的，没有什么缺点动力上市区里边开着也是十分的轻松，自己用车方面我感觉确实很不错，实际用车效果也都很不错。
T99-2023款 2.0T 自动尊享型（8AT）
驾驶感受：驾驶动力来说操控性非常舒服，驾驶起来比较给力不管是起步还是后续动力都没有那种飘忽的感觉，车底盘稳定性也是非常给力了，我很喜欢这辆车驾驶感觉。 方向盘轻重：方向盘的手感确实很不错，比较稳重是那种很厚重的感觉，实际用起来手感不错。
T99-2023款 2.0T 自动尊贵型
实际开车下来我都是城区里边，实话实说车行驶起来比较平顺，升档和降档基本没有反应，感觉很平顺没有顿挫感，隔音效果还可以，车内的没有那么杂乱的感觉，动力储备也都很充足，行驶中也都足够线性，对于正常出行高速上也都很平稳，刹车反应也都很快，基本新手上车也都很好驾驶。但是也有个小小的缺点，底盘偏向于运动的风格，减震效果不是那么舒服，悬架也没有那么柔软，颠簸感虽然没有那么强烈但也能够感受到。
T99-2023款 2.0T 自动尊享型（6AT）
它不是那种特别激烈的那种车，但是它的这种动力表现在每一次加速之中，就会让人觉得特别的心安，特别沉稳。
T99-2023款 2.0T 自动旗舰型
车在加速的过程中很给力，前期的动力有推背感，后期跑高速也都很带劲，车稳定性也都很舒服，开车出行算是很给力了。 刹车灵敏性：刹车和油门踩下去反应还是挺快的，刹车比较平稳我很喜欢这种感觉。
T99-2023款 2.0T 自动尊贵型
特别符合日常家用车的搭配了，加速换挡没有什么顿挫感，带给我的驾驭感特别的强烈，一脚油门下去这速度蹭蹭蹭就上去了，超车也没什么大问题，经常在市区开，家用是足够的，动力还算是挺不错的。