F-150
指导价: 72.08 - 73.08万元
综合维度评分
F-150-2022款 3.5T 猛禽
新款在符合国六B前提下又把马力拉回到了422匹。3.5T双增压走海拔高的地方也不会有负担。10AT换挡绵密和发动机匹配度很高，普通模式下加速线性，深踩也能迅速降档。V6机头 双增压硬是让这么大块头的车也能开出轻巧感。整体桥结构下猛禽的后悬避震行程特别长，后桥的差速器、差速锁位置也高，不担心磕磕碰碰的。听说后悬用了螺旋弹簧后现款在舒适性上比老猛禽更好，因为没开过老的我不好评价，但是有竞技级FOX减震器加持，快走砂石路特别爽。是最适合猛禽火力全开的使用场景，颠簸都被滤掉了，整车姿态用如履平地形容是不夸张的。
F-150-2022款 3.5T 猛禽
非承载车身，2米2车宽的车开起来就是两个字??稳当。在市区大部分道路通行都是没问题的，尤其通过巨大的后视镜看到后面的宽体轮眉，再伴随着这一代猛禽特调的声浪，有十足的出街优越感。作为皮卡有四个排气模式是挺丰富的，运动模式下会让人觉得在开一台大“钢炮”。减震器大部分情况下都放正常模式开，改成螺旋弹簧的这代后悬在压货状态下要比空载时舒服。应该是新车的关系，开多了估计空载时会越来越舒服。有一趟旅行中台风同我们一路相随，沿海风力有8-9级，阵风10级以上，然后是暴雨，而我们的行程恰好又刚好到达风力集中的区域。在沿海高速上，9级风力下的猛禽相当的稳，基本速度都稳定在100公里左右，车内没有感受到任何的摇晃，车内与车外完全是两个世界。
F-150-2019款 3.5T 性能劲化版
百公里加速6秒，3.5升双涡轮增压发动机，最大功率输出280kw，672牛米，推动2.68吨非常轻松
F-150-2019款 3.5T 性能劲化版
381马力，672扭矩。数据摆在这，何况这是因为应对国6排放标准从422马力强制降下来的动力，大家都懂的。海拔5800，动力损失30%吧，差不多满载3.2吨，只要你舍得踩油门，剩下的交给猛禽！ 跑高速：憋屈，跑高速每次都有的想法。老老实实的行车道，超车道很少碰。跑高速涡轮表很少看到他动，基本都不起压。动力能储备80%，没办法，国内的法律法规限制。再有劲你也得忍着！ 加速推背感：最喜欢的就是野地撒谎和封闭道路，这么个大家伙油门到底是挺吓人个事。 动力平顺性：变速箱这一点多少是有点瑕疵的2-3-4这个换挡区间有时候会有顿挫，不是一直有，偶尔会有。还有换挡逻辑也不是特别聪明，可能是档位太多（10AT），超车降档这点体现尤为明显，感觉电脑总是犹豫不定到底要降几档，平顺性一般。
F-150-2019款 3.5T LTD
最大扭矩为672牛米，完全称得上是性能怪兽了，而且LTD的改装潜力也是非常大的，但目前我还是没有着手去做这些，这个3.5T双涡轮增压的发动机动力已经是很不错的了，当然LTD的车身自重也是比较大的，净重量已经达到了2.5吨，再配上这个“大脚”，其实对动力还是有一定的影响。
F-150-2019款 3.5T LTD
这款福特F-150 LTD最大的亮点就是动力，3.5T双涡轮增压发动机你见过吗？380Ps375Ps的最大马力，672N?m的最大扭矩，简直就像发动机里流淌的是岩浆一样，就算是货箱装满了东西，依旧能爆发出惊爆眼球的速度，一脚油门下去，就能感受到跑车般的推背感。而且开起来动力响应非常快，可以说是随叫随到。还有10档的手自一体变速箱，换挡特别的顺滑。
F-150-2019款 3.5T 极地蓝光限量版
没得说 这么大的车跑起来呼呼的 还改装了进气跟中冷 刷了程序 动力比原来又上了一个台阶
F-150-2019款 3.5T LTD
只相信大力出奇迹，3.5tv6双涡轮增压，根本就没怕过谁。
F-150-2019款 3.5T LTD
LTD动力方面完全不用担心，3.5t双涡轮增压发动机可以爆发出380匹的最大马力，最大扭矩为672牛?米/3000rpm。平时起步也是很快的，动力响应很快，简直像一只怪兽。10档手自一体的变速箱，换挡很平顺。
F-150-2019款 3.5T LTD
动力起步的时候有点肉，后段加速过程还可以，正常再继续行驶没有什么问题，如果车内拉很多货物，加上上坡的话，就感觉有些力不从心了
F-150-2019款 3.5T LTD
3.5T双涡轮增压发动机没有什么可挑剔的，在高速上行驶非常棒！
F-150-2019款 3.5T LTD
推动这么大一个体型的皮卡，当然需要一个动力强劲的发动机。与之匹配的是一台3.5TV6的发动机，动力是足够用的。变速箱采用的是10速手自一体变速箱，动力衔接很平顺。驾驶起来感觉很有力，不会有底气不足的感觉。