翱龙CUV
指导价: 7.98 - 12.38万元
翱龙CUV-2010款 2.0L 手动 标准型
通过性好的令人发指，无论是乡村还是山路，或者是偏远矿区，从来不担心磕底盘。
翱龙CUV-2010款 2.0L 手动 标准型
唯一不满的就是这么好的车，出自国产厂商。
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霸气！今年8月，大舅奶奶过世，我开这车去参加送葬。周围人没看清牌子，直接来一句，奔驰果然是好车啊，这外观够霸气。当时听了这话，别提心里多美了，奔驰什么价，我这车什么价。高端大气上档次，说的不就是我这车吗？
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只能说还凑合吧！仪表台是塑料的，外面包了一层像是人造皮一样的东西，看起来还行，摸上去感觉就差远了。全车真皮坐椅挺实在，坐上去感觉很好，跟车价比起来，这座椅算是豪配了。车内的顶棚材料，地面材料也就那样，跟其他牌子的车比起来，都是半斤八两一个样。
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无论是乘坐空间，还是后备箱空间，大的让你无法想像。今年5月家里装修，自己在建材市场买的石膏线，4M长的石膏线，一共16根，打开后备箱全部装进去，一点都不挤。今年10月国庆结婚，迎宾接客，一口气装了7个人，算我自己8个。有一次，下班了同事聚餐，都看我这车空间大，都来蹭车，一共坐进去10个人。当时给我心疼的啊，这车是能拉东西，但也不用这样糟践啊！
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三菱发动机没得说，耐操！只要舍得地板油，加速噌噌的，在高速上轻轻松松跑到150KM/H，旁边车道的小车还不是一样瞪着我，体积大又怎么了，说超就超，不含糊。
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对于越野车来说，还是液压助力好，不要想什么电子助力。液压助力的回盘速度比电子助力快的不是一星半点。底盘又高，开习惯了上路就是油门到底往前冲，碰见坑坑洼洼的路，还是液压助力好操控，如果是电子助力，在颠簸路面上光回盘子就够你受得了。
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别看这车体积大，这车却一点都跟油老虎扯不上关系。百公里8升，只要驾驶习惯好，不要动不动就地板油，不要动不动就急刹急冲，这车比其他品牌的越野车还是相对比较省油的。百公里8升，油价最高的时候也才7毛一公里，现在油价便宜了，一公里6毛不到。这体积，这空间，还有这2.0的动力，8个油真心不多了，总不能只想着马儿跑的快，又不想给马儿吃草吧！
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怎么说呢？开越野车的人，就不要计较舒适性了。市区也好，高速也好，路况好，什么车开着都舒服。相反，市区也好，高速也好，路况不好的时候，什么车开着都不舒服。不要跟我说什么进口跑车，豪车，这些车确实减震效果好。可是，咱天朝的路，能跟美国比吗？能跟欧洲比吗？上百万的豪车，在天朝坑坑洼洼的路上开，是感觉不到多余的震动，可是万一托底了趴路上，谁更火大呢？这样来比较的话，我宁愿选择通过性，放弃舒适性。震动多一点可以忍，托底趴路上就不能忍了。
翱龙CUV-2010款 2.0L 手动 标准型
8万不到的裸车价，能跟奔驰媲美的霸气外观，从来不担心托底的驾驶感受，说贵不贵说便宜不便宜的油耗，加上皮实耐操的发动机及车体，还能有什么更多的要求呢？如果您喜欢越野车，手头又不是很富裕的话。这车对您来说，性价比刚刚的。