CS55 PLUS
指导价: 9.29 - 12.59万元
CS55 PLUS-2024款 第三代 1.5T DCT尊贵型
我是第一次买车，也在网络上做了很多功课。之前有考虑过瑞虎7，但我感觉瑞虎7的设计过于老套。也看过合资的型格，因为我朋友之前买的就是型格，我去体验驾驶了一下，感觉轿车视野还是没有suv好，也没有suv通过率强。最终我还是买了台suv。\n\n 这台车让我满意的地方，是蓝鲸的1.5t这套动力系统，300扭矩，确实不是吹的。油门灵敏，正常模式下都不敢用力踩油门，因为推背感太强了。特别是s模式下提速真没的说。虽然搭载的是青山727b的变速箱，但也没网友说的挫顿感影响。没感觉到这个，可能是个人开车习惯。。还有一点，这车的空调制冷风力很强。打开空调，冷风迎面刷刷的吹过来。那真的很得劲。\n 还有，第二排座椅可以全部放倒，和后备箱的台面齐平，这个设计倒是比较人性化，有时候想拉多一些东西，座椅一放倒，空间立马就大了很多。\n车机系统也算是比较方便的，操作起来不会有卡顿，延时的那种感觉，还有应用商店，里面居然有车载万能钥匙，哈哈，找个有wifi的地方，用万能钥匙连，免费听歌看视频，都很方便。\n听歌也可以下载酷狗音乐车载版，感觉比自带的播放器方好用一些。
CS55 PLUS-2024款 第三代 1.5T DCT尊贵型
要说不满意，车子上了60码风噪有点大，尽管关了窗户，还是有比较强的哄哄共振音。目前还没跑过高速，不知道120码会怎么样。反正隔音效果不太理想。虽然后轮是四连杆悬架，可这套悬架我感觉有点偏硬，如果车速三四十码过个坑，会把人给滇起来一样，震得难受。也是第一次买车，不知道其他牌子同价格的会不会也这样。
CS55 PLUS-2024款 第三代 1.5T DCT尊贵型
我不喜欢太大的车，一来大车在城市道路来说，转弯掉头不太方便，大车轴距都比较长，转弯半径也大，油耗也会高很多。。\n而这款车的长度是4539，我当时考虑这个长度的车也是因为在城市道路开，车身短点比较好操控，停车也比较方便。主要是2656的轴距，转弯半径也比较小，就是轴距短，牺牲了舒适性。空间对于我这样个头不是很高的人来说，还算比较宽敞，车宽也有1865mm，坐在里面不会觉得拥挤。第二排也不会觉得腿不好放，反正这个块头对于家用代步来说，还算足够。
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这车起步很轻，加速灵敏，油门和刹车都不敢猛踩，开空调起步也不会肉。方向盘很轻很灵敏，轻轻转一下，就变道过去了，反正驾驶起来很丝滑。之前也开过家人的手动挡，起步就比较肉了，跟动力也有关系，自动挡的车，开起来还是比较轻松的。
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油耗：目前提车回来十几天，才跑了一百多公里。油耗没怎么计算，看了下仪表统计的油耗也不低，13升了都。行驶里程不多，这个估计也不准确，等开两千公里的时候再看看油耗怎么样。
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这车的外观让人第一眼看上去就觉得很霸气，前脸设计有点uni-k的感觉，拼接式的前网，犀利的大灯，19寸的轮毂，腰线流水式的设计，加上比较突出的后轮眉，看着很运动。车尾的尾翼就像星舰式的刹车灯，真的很好看。
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这款车的内饰有一个神秘红，一个极速红。我订车的时候4s店里只有神秘红，但我感觉神秘红这个颜色不太好看，有点像砖头颜色，看着比较老气，于是我预定了一台内饰极速红的，就是红黑配色的。用料还算厚道，该点缀的有点缀。座椅舒适性有支撑感，还算舒适。不会是坐上去软绵绵的那种。
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第三代是新上市的车型，要说性价比肯定没第二代的高，不过第三代其实优惠力度也算可以，我买的尊贵型可能是当地最低的价格。还送了很多东西，送了终身基础保养。
CS55 PLUS-2024款 第三代 1.5T DCT尊贵型
长安CS55 PLUS的外观设计是我最满意的地方。它采用了家族式设计语言，前脸大胆且独特，LED大灯组与进气格栅融为一体，使整个车头更具辨识度。车身侧面线条流畅，双腰线设计增添了一份动感。尾部设计也颇具亮点，LED尾灯与双边共两出排气布局相得益彰，展现出强烈的运动气息。此外，CS55 PLUS的车身尺寸在同级别车型中具有一定的优势，使得其空间表现相对较好。动力输出线性，加速反应迅速。悬挂系统调校适中，既能保证舒适性，又能提供稳定的驾驶体验。
CS55 PLUS-2024款 第三代 1.5T DCT尊贵型
首先，内饰的设计和用料方面有待提升。虽然整体布局合理，但中控台及门板等部位的塑料感较强，影响了内饰的质感。其次，新车刚提回家时，车内异味较重，需要一段时间才能消除。高速行驶时发动机噪音偏大，对驾驶舒适性产生一定影响。
CS55 PLUS-2024款 第三代 1.5T DCT尊贵型
前排乘坐空间宽敞，座椅填充物饱满，舒适度较高。后排空间同样充裕，头部和腿部空间均有余量。此外，后备箱空间较大，能够满足日常家用需求，毕竟这台车我也主要是为了家用，内部空间是真的大，两个孩子坐在后排，经常能够玩耍打闹。
CS55 PLUS-2024款 第三代 1.5T DCT尊贵型
动力输出平稳，加速反应迅速，悬挂系统调校适中，既能保证舒适性，又能提供稳定的驾驶体验。转向手感偏轻，路感回馈很明显，对于追求驾驶乐趣的我来说，让我很兴奋。