BX3
指导价: 9.68 - 13.08万元
综合维度评分
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动豪华型
操控这方面绝对是因为车重和车身比例原因要比bx 5上面好上不少，毕竟是这个级别可以用独立悬挂的车不算多，在过弯姿态上面，如果你有信心控制自己的车辆的话，不妨每次过完时候可以提一点速度，看看这个车的极限在哪里？毕竟车身小紧凑，尾部动态可以很快的跟上前轮的角度。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动时尚型
方向盘转向轻盈，指向也很准确，每天在拥堵的市区里开着很灵活，对我这个新手女司机很友好，底盘很扎实，速度开快一点也很有安全感。刹车调教也很符合人性化，轻轻踩一脚就有及时的反馈。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动豪华型
油耗：新车从上个月提回家到现在油耗一直在8升左右，因为还在磨合期，所以油耗也不是很稳定，再加上平时堵车情况比较多，对于这个表现还是挺满意的。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动豪华型
油耗：其实和bx5差不多，当时租车那段时间bx5大概油耗在7.9升，所以说因为车重的原因，还有新车油耗都要比老车要低一点，市区城市7.2左右，高速在6.5升左右，不过高速的表现真的是非常满意的。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动时尚型
油耗：宝沃bx3的排量不算大，油耗也不是很高，到目前为止百公里油耗在7.8升左右，总体还是挺满意的。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动豪华型
因为我买的是顶配车型，所以座椅是皮质的，由于填充物比较软，所以坐上去还是挺舒服的，包裹性承托性也很不错，上下班路上开久了也不会觉得太累。 噪音控制：宝沃这个品牌还有一些德系血统，整车还是有那种德系厚重感的，隔音降噪也做的很不错，平时就在60迈左右这个速度区间开着，车厢里比较安静，而且我平时开车喜欢听音乐，所以感受就更好了。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动豪华型
我觉得后排座椅他的人体工程学并没有bx5上面好，不知道是不是我体型的问题，他给你固定的角度做，你会很舒服，而且也不会主动晃动，但是一直按他给你的角度去做长途驾驶会很累，如果你想躺着一点做，但腰部空间就会空出来一部分。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动时尚型
因为用车时间不长，所以现在还处在磨合期，最快就开到了80左右，车厢里还是比较安静的，隔音会有那么一些高级感。座椅软硬度适中，平时坐着还是挺舒服的，也省得再去套座套了。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动豪华型
虽然是新上市的车型，但仍然有一定的优惠，还是很有性价比的。拼色的车身外观设计很符合年轻人的审美，而且车内配置也很丰富，平时常用的配置一应俱全。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动豪华型
到这块要客观的说一下，因为可能主观意识比较强，我对宝沃这个品牌的归属感比较强，实打实说这个车上市以后一段时间一定会有优惠，我觉得现在入手可以，过段也可以，其实什么样是最适合自己的车？什么车最适合自己，知道的，永远不是别人，她永远是你自己，所以说跟着自己想法买一辆自己喜欢的车，每天看到它，你的心情也会舒畅。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动时尚型
可能也是因为优惠比较小的原因吧，个人感觉性价比并不是很高，不过谁叫自己喜欢呢，外观时尚运动，开到街上也能凸显出它的与众不同，内饰简约，不过挺大气，而且还有一定的高级感，最后再加上涡轮增压的动力，日常通勤的话还是挺值得选的。
BX3-2020款 20TGDI 两驱自动豪华型
bx3现在算是我复工路上的小伙伴了，在它刚上市的时候就喜欢上它了，本来年前就准备买了，但是因为这些事耽误了，终于在今年三月份如愿以偿的提到了车，今天借休息这个时间来聊聊我的bx3，要说最满意的地方那还真有不少，首先就是它的高颜值，我买的是顶配车型，拼色的车身还是很亮眼的，小巧且协调的车身也很符合大众的审美。另外需要说的就是它的动力，这么一个小车搭载1.4t的涡轮增压发动机，市区里面开着游刃有余，每次红绿灯都可以第一个窜出去。