冒险家
指导价: 23.58 - 34.58万元
综合维度评分
冒险家-2023款 2.0T 四驱尊耀版
悬架也是真的软，回家里有一段路是泥土路，特别是下雨坑洼特别严重，走起来不像之前的车这么颠，能感觉到悬架软过烂路是真的舒服，要特别点名批评东莞的道路建设，
冒险家-2023款 2.0T 四驱尊耀版
我以前开的是一台日产轩逸，那台车子整体感觉还不错，只不过就是底盘略微单薄一点，因此行驶质感自然就不是很好了，这次决定换美系SUV也正是比较相信美系车的底盘素质，这辆车的底盘就特别整，尽管离地间隙比较高，但车子开起来依旧是很稳的，完全没有那种重心抛离的感觉，而且冒险家给到的辅助性操控配置也很全面，所以这台车上手起来还是非常轻松的，不过就是它的刹车调教略微偏沉一点，还真是让人有点不太适应，有时候轻踩刹车这个回馈也不是很明显。
冒险家-2023款 2.0T 两驱尊享版
车辆搭载了2.0T动力系统，提供了足够的动力表现，加速起来快，动力响应灵敏，可以满足大多数消费者的驾驶需求。车辆动力充沛，操控感和路感都比较清晰，特别是在高速巡航时，车辆轻松稳定，加速和超车都非常顺畅。唯一不足之处就是车辆转向时，整车偏重，需要一定的力量才能进行转向。路面过渡非常平稳。在高速行驶和转弯时，车身的稳定性表现也非常出色。另外，车内配置的各种安全装备，更是为驾驶提供了强有力的保障，如自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警等功能，可以帮助驾驶员更加安全地行驶。
冒险家-2023款 2.0T 两驱尊享版
我感觉这个车子加速的时候要小心一点，因为油门很灵，说不定你一不小心油门稍微一带，就奔到七八十的速度了。至于我问什么知道呢，因为我就是这样，我在开车，我老婆在旁边和我讲话，我的脚就轻轻带了一下油门，导航就报我已超速，给我吓得一激灵，以为咋了，连忙把油门松开了。我开这个车还真适应了好几天，最后还是提醒开车一定要全神贯注，不能分神啊，还好当时我前面没车，有车咋办啊，那不得撞上去啊，万幸，我的车子没有发生意外。
冒险家-2023款 2.0T 四驱尊雅版
官方说0百加速7.2，我感觉好像更快。加速超车毫不在乎，底盘扎实，没有侧倾明显的地方。妥妥的安全感。主要三个模式用的多，其他的好像基本上用不到。最主要就是标准和运动了。平时在堵车的时候节能模式搞起，堵车没办法啊，还开个运动模式没有任何意义！上高速的话肯定就是运动模式了，只要不堵车，那还不是天高任鸟飞！想怎么跑怎么跑，当然前提是安全第一，没有十足把握不要随意变道超车哦。小命更重要 跑高速：动力爆发及时到位，超车无压力。除了自己，都是倒影。运动模式最满意 起步/加速动力：起步一直靠前，加速从未掉链
冒险家-2023款 2.0T 四驱尊雅版
这款新冒险家配备了林肯最新的BlueCruise高级驾驶辅助系统，是行业最强L2+级别的驾驶辅助系统，这是比一些新能源车还高的驾驶辅助，为驾驶者提供了更安全可靠的安全保障，以及更舒适的驾驶感受。
冒险家-2023款 2.0T 两驱尊雅版
驾驶感受：驾驶模式有标准、运动、节能、湿滑路况四种驾驶模式可以选择，因此次探店在上海车展期间，无实际试驾，新车到店后将会更新试驾感受。
冒险家-2022款 改款 2.0T 两驱尊雅版
驾驶感受：动力还是比较充沛的毕竟2.0t加8at的动力摆在这，超车也是比较轻松。
冒险家-2022款 改款 2.0T 两驱尊享版
驾驶感受不太懂，就试驾的时候好好试驾了下，跟我讲了一个小时的车子，反正方向是蛮轻的，转向起来不是很重，还有就是这个车子静音还不错，不吵，这一点蛮好，我平时爱听一点音乐，音响的质感也还OK，我喜欢听美声的歌，效果绝对到位的
冒险家-2022款 改款 2.0T 两驱尊享版
没开过太好的车 开过1.4t凌渡 平顺性还不如凌渡了
冒险家-2022款 改款 2.0T 两驱尊雅版
动力方面，2.0T 8AT的动力配置，提速快，转向定位准。吊打同级别的大多数对手，而且是喝92号油。辅助驾驶用好了也很有意思，功能很多，特别是居中，偏离提醒等能及时提醒注意力不集中这些问题。盲区提示和前后雷达功能好用。
冒险家-2022款 改款 2.0T 两驱尊雅版
因为这辆车在低速的时候会有点迟钝，但跑高速的速度时候，就不会有这种感觉，提速还是挺快。还有就是开起来有点笨重的感觉，不是很灵活。